俄勒冈州比弗顿–(BUSINESS WIRE)–运营 DAT One 货运市场和 DAT iQ 数据分析服务的 DAT Freight & Analytics 表示，8 月份卡车货运量和费率继续呈现不同的走势，货运量连续第三个月上涨，而价格则下跌。
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8 月份卡车货运量和运费出现分化（图片来源：DAT Freight & Analytics）
DAT 货车装载量指数 (TVI) 是衡量特定月份运输货物量的指标，8 月份三种设备类型的货物装载量均出现增长：
- Van TVI：289，环比增长 2.8%
- 冷藏 TVI：220，上涨 4.3%
- 平板 TVI：287，上涨 0.3%
与 2023 年 8 月相比，厢式货车和冷藏（冷藏）货运的 TVI 均有所上升。厢式货车 TVI 上涨 6.3%，而冷藏货车 TVI 上涨 17.6%。平板货车 TVI 同比下降 0.7%。
与此同时，8月不负众望，成为卡车运输费率艰难的一个月。
DAT 分析主管 Ken Adamo 表示，干线运输费率自 2022 年 3 月以来首次同比上涨，这一趋势应该会持续到秋季运输季节。然而，对于现在寻求更好价格的卡车司机来说，同比对比并不能带来多少安慰。
8 月份现货和合约运费下跌
与 7 月份相比，三种设备类型的全国平均现货货车装载率均有所下降：
- 现货货车：每英里 2.01 美元，下降 5 美分
- 现货冷藏集装箱运费：每英里 2.41 美元，下跌 4 美分
- 现货平板卡车：每英里 2.41 美元，下降 7 美分
厢式货车的平均干线运输费率为每英里 1.60 美元，环比下降 3 美分，但比 2023 年 8 月高 3 美分。冷藏车费率下跌 2 美分至 1.96 美元，同比上涨 1 美分。平板货车费率下跌 5 美分至 1.92 美元，同比仍高出 2 美分。干线运输费率减去相当于平均燃油附加费的金额。
与 7 月份相比，全国长期合同货运平均费率也有所下降：
- 合同货车费率：每英里 2.40 美元，下降 3 美分
- 冷藏集装箱合同运费：每英里 2.74 美元，下降 7 美分
- 平板卡车合同价格：每英里 3.08 美元，下降 3 美分
自 2022 年 8 月以来，这三种设备类型的月平均合同费率同比均呈负增长，这加剧了卡车运输商长期面临的定价挑战。约 85% 的卡车货运都是按合同进行的。
卡车装载率下降
三种设备类型的全国平均载货卡车比率均下降：
- 货车比率：3.6，低于 7 月份的 4.2，这意味着 DAT One 市场上每辆厢式货车可装载 3.6 辆货物
- 冷藏箱比率：6.0（低于 6.5）
- 平板比率：9.8，低于11.9
载货卡车比率反映了 DAT One 市场上的卡车装载量供需情况，并表明了现货卡车货运的定价环境。
关于 DAT 货车装载量指数
DAT 货车装载量指数反映的是当月提货量的变化。100 的基线相当于 2015 年 1 月运输的货车数量，这是 DAT RateView 中记录的，DAT RateView 是一个货车装载定价数据库和分析工具，其费率平均为每月 300 万辆货车。
DAT 基准即期运费是根据报告月份内 250 英里或以上运输距离的发票数据得出的。干线运费减去相当于平均燃油附加费的金额。
关于DAT Freight＆Analytics
DAT Freight & Analytics 运营着北美最大的整车货运市场和整车货运数据分析服务。托运人、运输经纪人、承运商、新闻机构和行业分析师依靠 DAT 获得市场趋势和数据洞察，这些洞察基于每年超过 4 亿次货运匹配和每年 1500 亿美元货运市场交易的数据库。
DAT 成立于 1978 年，是 Roper Technologies（纳斯达克股票代码：NASDAQ：）的一个业务部门，该公司是、和财富 1000 强的成分股。DAT 总部位于俄勒冈州比弗顿。
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DAT 联系人
安娜贝尔里夫斯
[email protected] / [email protected]； 503-501-0143
来源：DAT Freight & Analytics
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