在经历了动荡的一年之后，波音最不需要的就是工会罢工。
由于涉及其最大工会——国际机械师和航空工人协会（IAM）的劳资纠纷即将进入第二周，这家飞机制造巨头的股价周五触及 52 周新低。
航空研究和咨询公司 Boyd Group International 总裁迈克·博伊德 (Mike Boyd) 在最近接受雅虎财经采访时表示：“波音公司——它的整个基础设施，它的整个创始团队——现在正面临巨大压力。我认为他们将被迫尽快解决这个问题。”
据咨询公司安德森经济集团估计，罢工的第一个整周已经给波音工人和股东造成至少 5.71 亿美元的损失。
上周，波音公司出台了激进的成本削减措施，并宣布暂时休假，预计将影响“大量”高管、经理和员工。
波音公司首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）周三在给员工的一封信中写道：“虽然这是一个影响到每个人的艰难决定，但这是为了维护我们的长远未来，并帮助我们度过这个非常困难的时期。”
上个月接任首席执行官一职的奥特伯格表示，他和他的领导团队在罢工期间也将减薪。
尽管穆迪最近将波音的信用评级列入审查范围，但标准普尔全球表示，只要罢工持续时间短，波音的信用评级目前是安全的。
标普在本周的一份声明中表示：“较短的罢工时间（几周左右）对波音来说可能是可以承受的，不会导致负面评级行动。然而，我们认为，鉴于该公司已经紧张的财务状况，延长罢工时间将代价高昂且难以承受。”
华尔街分析师预计波音将通过出售股票来筹集现金。截至第二季度末，波音的总债务约为 580 亿美元，现金为 126 亿美元。
杰富瑞分析师在最近的一份报告中写道：“英国航空可能会利用流动性来支持未来 18 个月的债务偿还。”
目前，该公司计划到今年年底将其最畅销的 737 Max 飞机的产量从 6 月和 7 月的每月约 25 架增至每月 38 架，投资者对这场持续的争端将有多大的耐心还有待观察。
晨星股票分析师尼古拉斯·欧文斯 (Nicolas Owens) 在最近的一份报告中写道，波音公司与其机械师工会的关系几十年来一直“存在争议”，他预计罢工可能会持续到假期结束直到年底。
该分析师将该股目标价从 219 美元下调至 216 美元，以反映 2024 年第四季度生产力损失以及随后时期产量增长放缓。
欧文斯周一对雅虎财经表示：“波音公司面临着巨大的压力，需要让装配线恢复正常。罢工干扰了他们的工作，并推迟了他们在重新认证 737 等飞机装配流程方面取得的任何进展。”
上周五，IAM 成员因拒绝波音的合同而罢工。此次事件是对该公司新管理层以及今年一系列事故后复苏的一次考验。
1 月初，阿拉斯加航空 (ALK) 的一架 737 Max 9 飞机的机身在飞行过程中裂开，引发了一系列监管调查、生产整改和首席执行官更换。
上个月，航空业资深人士、波音公司外部人士奥特伯格出任该公司最高职位。
在摩根士丹利的一次会议上，首席财务官布莱恩·韦斯特 (Brian West) 最近指出，罢工前公司“发展势头良好”，“在加大产量的同时，对制造商的质量和生产系统进行了重大改进”。
工会和波音公司于周二和周三在调解员的主持下举行了会谈。
一位接近谈判的消息人士本周早些时候向雅虎财经表示，波音公司“已准备好达成协议”。
但经过整整两天的调解，双方似乎分歧很大。
“一整天，我们通过调解员向公司传达了我们成员的优先事项。不幸的是，调解今天结束，没有达成任何解决方案，”IAM 网站上的最新消息写道。
最新消息称，目前没有安排其他讨论日期。
今年迄今，波音股价已下跌逾 35%。该公司预计将于下个月公布季度业绩。
Ines Ferre 是雅虎财经的资深商业记者。在 X 上关注她 @ines_ferre。
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关键词：波音公司,迈克·博伊德,博伊德国际集团,咨询公司
