戴维·谢泼德森 (David Shepardson)
华盛顿（路透社）——两位消息人士向路透社表示，出于国家安全考虑，美国商务部预计将于周一提议禁止在美国道路上使用中国制造的联网和自动驾驶汽车的软件和硬件。
拜登政府对中国公司收集美国驾驶员和基础设施数据以及外国可能操纵连接互联网和导航系统的车辆表示严重担忧。
两位消息人士称，拟议的规定将禁止从中国进口和销售配备关键通信或自动驾驶系统软件或硬件的汽车。由于该决定尚未公开披露，两位消息人士不愿透露姓名。
此举是美国对中国汽车、软件和零部件持续限制的重大升级。上周，拜登政府决定大幅提高中国进口产品的关税，包括对电动汽车征收 100% 的关税，以及对电动汽车电池和关键矿物的关税再次上调。
商务部长吉娜·雷蒙多 (Gina Raimondo) 五月份表示，美国联网汽车中使用中国软件或硬件的风险很大。
她说：“从理论上讲，你可以想象一下，如果路上有数百万辆汽车，而软件却被禁用，那将会带来最灾难性的后果。”
美国总统乔·拜登今年 2 月下令调查中国进口汽车是否会因车联网技术对国家安全构成风险，以及是否应禁止在美国道路上所有车辆上使用该软件和硬件。
拜登早些时候表示：“中国的政策可能会让其汽车充斥我们的市场，对我们的国家安全构成威胁。我不会让这种事情在我任期内发生。”
消息人士称，商务部计划在最终确定规则之前给予公众 30 天的评论时间。美国道路上的几乎所有新型车辆都被视为“联网车辆”。此类车辆配有车载网络硬件，允许其访问互联网，从而允许其与车内和车外的设备共享数据。
该部门还计划提议在 2027 车型年起对软件实施禁令，对硬件实施禁令则将于 2029 年 1 月或 2030 车型年起生效。相关禁令将包括具有某些蓝牙、卫星和无线功能的车辆，以及无需驾驶员即可运行的高度自动驾驶车辆。
11 月，美国两党议员对中国汽车和科技公司在美国测试自动驾驶汽车时收集和处理敏感数据提出警告。
消息人士称，该禁令将扩大至包括俄罗斯在内的其他美国外国对手。
一个代表通用汽车、丰田汽车、大众、现代等主要汽车制造商的贸易组织警告称，改变硬件和软件需要时间。
汽车制造商指出，他们的系统“经过了大量的生产前工程、测试和验证过程，一般来说，不能轻易与其他供应商的系统或组件互换”。
美国商务部周六拒绝置评。路透社于 8 月初首次报道了一项计划的细节，该计划将禁止中国汽车制造商在美国道路上测试自动驾驶汽车。进口到美国的中国制造的轻型汽车相对较少。
据政府网站报道，白宫周四批准了最终提案。该规则旨在确保美国联网汽车供应链的安全。消息人士称，它将适用于美国道路上的所有车辆，但不适用于农业或采矿车辆。
拜登指出，大多数汽车都像轮子上的智能手机一样联网，与电话、导航系统、关键基础设施以及制造它们的公司相连。
(华盛顿 David Shepardson 报道；Lananh Nguyen、Paul Simao 和 Matthew Lewis 编辑)
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