Stellantis (STLA) 周一早盘暴跌 13%，此前该公司对其北美业务发出严厉警告，拖累其他汽车股走低。
Stellantis 的产品组合包括道奇、公羊和吉普车，该公司表示，由于北美的性能问题和全球市场的“恶化”，该公司将不得不“扩大计划采取的补救行动”，特别是中国。
“与去年同期相比，北美地区的汽车出货量在 2024 年下半年减少了 20 万辆以上（高于之前的指导值 10 万辆），增加了对 2024 年及旧款车型的激励措施，以及包括以下方面在内的生产力提高举措：成本和产能调整，”斯特兰蒂斯在一份声明中表示。
由于这些战略变化，Stellantis 目前预计 2024 财年调整后营业利润率将在 5.5% 至 7% 之间，低于之前的“两位数”，其中三分之二的打击来自北美地区采取的行动。目前预计工业自由现金流将损失 50 亿欧元至 100 亿欧元（55.8 亿美元至 111.7 亿美元），较之前的“正”有所下降。
通用汽车 (GM)、福特 (F) 和丰田 (TM) 的股价周一也全部下跌。
Stellantis 北美业务的恶化已不是什么秘密，库存不断增加，降价幅度扩大，经销商抱怨公司管理不善。
与此同时，美国汽车工人联合会 (UAW) 正在考虑举行罢工，因为它认为 Stellantis 违反了其在 Stellantis 已关闭的伊利诺伊州贝尔维代尔装配厂重启多个项目运营的协议。
Stellantis 并不是唯一一家面临结构性和宏观经济问题的汽车制造商。由于产能过剩和销售不景气，德国汽车制造巨头大众汽车(VWAGY)计划在德国裁员，工人计划罢工进行报复。
与此同时，由于库存增加，日本日产汽车将削减其Rogue SUV和Frontier皮卡的产量，8月份全球销量下降超过5%。日产在美国的产品组合缺乏混合动力车，这也损害了其销售业绩。
上周，由分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）领导的摩根士丹利汽车和出行团队下调了整个美国汽车行业的评级，称库存上升和对中国的担忧是主要催化剂。
摩根士丹利团队在报告中写道：“从总体上看，我们的评级下调是由国际、国内和战略因素综合推动的，我们认为投资者可能不会充分理解这些因素。” “美国库存呈上升趋势，车辆负担能力……对许多家庭来说仍然遥不可及。对于次要消费者来说，信用损失和拖欠继续呈上升趋势。中国长达20年的增长引擎并未停滞。”
有趣的是，摩根士丹利维持对特斯拉（TSLA）的增持评级，理由是特斯拉在人工智能和自动驾驶方面的实力。特斯拉备受期待的机器人出租车活动定于下周 10 月 10 日举行。
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关键词：Stellantis,吉普车,美国汽车工人联合会,北美,产品组合
