一份给你，两份给我。 67.5 亿美元给你……95 亿美元给我。
长期以来，美国海军仅依赖两家大型军用造船厂来建造其大部分舰队： 通用动力公司 （纽约证券交易所代码：GD） 和 亨廷顿·英格尔斯 （纽约证券交易所代码：HII）。基本上，当今海军现役的每艘潜艇和驱逐舰都来自这些公司之一。除了这两个级别之外，通用动力公司还为海军建造燃料补给舰和各种其他支援舰，而亨廷顿英格尔斯公司则负责航空母舰和两栖攻击舰的建造。
但是，尽管海军试图将其造船合同大致分配给这两个大型国防承包商，但有时情况并非如此。
山姆大叔的造船业双头垄断
例如，上个月，美国海军授予通用动力公司一份独家合同，为其建造八艘约翰·刘易斯级舰队补给加油船，这些加油船可以在其他船只航行时为其加油和补给。所有这些新加油机（船体编号为 T-AO 214 至 T-AO 221）均计划于 2035 年 1 月交付。该合同的总价值高达 68 亿美元，亨廷顿·英格尔斯并没有要求对其提交出价。正如五角大楼在其合同公告中所解释的那样，“这份合同不是通过竞争性采购的”——他们只是把它交给了通用动力公司。
亨廷顿英格尔斯的一些股东可能对此有点恼火，但他们不应该这样。仅仅几周后，亨廷顿英格尔斯就获得了两份自己的建筑合同。至少其中一个也是“非竞争性采购的”，加起来，它们加起来比通用动力公司为加油机获得的钱还要多。
亨廷顿·英格尔的新合同
第一份合同价值 58 亿美元，任务是亨廷顿英格尔斯为海军设计和建造三艘“Flight II”两栖运输船坞舰，船体编号为 LPD 33、LPD 34 和 LPD 35。 “LPD”名称），这些船只专门将部队、登陆舰和直升机运送到冲突地区，然后将其运送到敌对海岸。
每艘Flight II舰艇将能够运载数百名海军陆战队员及其装备，以及最多四架直升机或V-22鱼鹰垂直起降飞机的组合，以及最多两架“LCAC”的组合登陆气垫船和/或最多 14 辆两栖攻击车。
另外，亨廷顿英格尔斯公司获得了一份价值 37 亿美元的合同，开始建造一艘新的 Flight I America 级两栖攻击舰。又称登陆直升机攻击舰（LHA），这种类型的军舰在外观上类似于小型航空母舰。根据亨廷顿·英格尔斯的说法，除了携带近三倍于 LPD 的海军陆战队装备外，典型的 LHA 还可能配备五架 F-35B 短距起降隐形战斗机、十几架 V-22、六架攻击直升机，六架搜救和运输直升机。
对投资者意味着什么
抛开军备不谈，这些合同最让投资者感兴趣的是，亨廷顿英格尔斯公司刚刚获得的合同价值比通用动力公司两周前赢得的合同价值高出约 50%。
仅此一点听起来就不错，但当你意识到亨廷顿英格尔斯是一家比通用动力公司小得多（而且更专注于海事）的公司时，这个消息就变得更好了，通用动力公司更像是一家国防承包集团，业务在陆地、空中运营和海。这放大了（相对）小公司赢得大合同的重要性。
亨廷顿英格尔斯公司的市值仅为 102 亿美元，与通用动力公司 834 亿美元以上的市值相比只是一小部分。更重要的是，亨廷顿英格尔斯公司的年收入为 118 亿美元，这使得它比我通常对国防承包商的目标估值便宜 1.0 倍销售额。事实上，亨廷顿英格尔斯公司的估值略低于销售额的 0.9 倍，而通用动力公司目前的估值为销售额的 1.9 倍。
现在，亨廷顿英格尔斯在一天之内就获得了价值近一整年收入的合同。
可以说，在评估未来投资的国防股票时，亨廷顿英格尔斯股票刚刚跃居我的榜首。我对通用动力公司没有什么可说的，但 HII 股票对我来说看起来更有价值。
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亨廷顿英格尔斯获得价值 95 亿美元的新海军战舰订单最初由 The Motley Fool 发布
关键词：亨廷顿英格尔斯,通用动力公司,美国海军,两栖攻击舰,建造合同,LPD
