丹尼尔·维斯纳
(路透社) – 美国最高法院周一拒绝听取优步 (UBER) 和 Lyft (LYFT) 对加州代表司机提起的诉讼提出的质疑，这些司机签署了协议，以排除与网约车公司的法律纠纷。法庭就他们作为承包商的地位进行法律斗争。
法官驳回了两家公司对下级法院裁决的上诉，该裁决让民主党领导的州总检察长和劳工专员对 Uber 和 Lyft 欠被错误归类为独立承包商而非雇员的司机提出索赔。
这些公司辩称，联邦法律禁止各州代表任何签署协议将法律纠纷提交私人仲裁而非法庭的人提起诉讼。这包括超过 6000 万美国工人以及几乎所有加入订阅服务、接受公司服务条款或注册产品的消费者。
加州于 2020 年对这些公司分别提起诉讼。2023 年，州上诉法院在这些公司对诉讼的质疑中做出了败诉的裁决。加州最高法院随后拒绝审理他们的上诉。
加利福尼亚州是民主党领导的几个州之一，这些州指责 Uber 和 Lyft 通过将司机贴上独立承包商的标签，剥夺他们的最低工资、加班费、费用报销和其他保护。大多数联邦和州工资法仅适用于雇员，这使得公司雇用承包商的成本要低得多。
Uber、Lyft 和其他基于应用程序的服务公司否认自己是“零工工人”的雇主，这些人可能会从合同的灵活性中受益。
该行业倡导州投票措施，允许公司将工人视为承包商，以换取提供某些福利。加州最高法院于 7 月维持了 Uber 和 Lyft 支持的这项措施，并在 2020 年获得了该州选民的压倒性支持。
6 月，Uber 和 Lyft 同意对马萨诸塞州司机采用 32.50 美元的每小时最低工资标准，并支付 1.75 亿美元以和解民主党领导的州总检察长提起的诉讼，指控他们不当地将司机视为独立承包商。
Uber 和 Lyft 也遭到了数千名美国司机的起诉，他们表示自己应该被视为员工。但这些案件中很少有最终裁决，而且许多案件已提交仲裁，因为大多数公司的司机都签署了仲裁协议。
（丹尼尔·维斯纳 (Daniel Wiessner) 纽约奥尔巴尼报道；威尔·邓纳姆 (Will Dunham) 编辑）
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