诺拉·埃克特
底特律（路透社） – 通用汽车（纽约证券交易所股票代码：）周二将寻求缓解股东的担忧，即电动汽车需求的滞后和汽油动力卡车的需求高峰将为该汽车制造商带来一条艰难的道路。
消息人士此前表示，首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 和她的执行团队将在田纳西州斯普林希尔举行的投资者日上强调，传统内燃机 (ICE) 动力汽车的利润率尚未达到顶峰，而其电动汽车销量正在上升。
投资者还期待有关该汽车制造商在中国重组的更多细节，以及有关其 Cruise 自动驾驶汽车业务的最新信息。自去年秋天发生一场事故，其中一辆自动驾驶汽车拖拽一人后，该业务一直陷入困境。
电动汽车转型速度慢于预期，导致许多汽车制造商调整计划，其中包括通用汽车和跨城竞争对手福特（NYSE：），通用汽车周二的信息预计将不再关注激进的增长，而更多地关注稳定性。
这与过去几年形成鲜明对比，当时通用汽车设定了雄心勃勃的目标来与特斯拉（纳斯达克股票代码：）竞争，包括在 2021 年，博拉表示通用汽车将在 2030 年之前将收入翻一番，达到约 2800 亿美元。
尽管自 Barra 设定这一崇高目标以来，电动汽车需求一直滞后，但高管们预计将向投资者保证，电池驱动车型的利润比他们想象的更接近，并且从现在到 2025 年底推出 8 款更新的 ICE 车型，为电动汽车的改善留下了空间。利润率。
通用汽车全球市场总裁罗里·哈维 (Rory Harvey) 上周对路透社表示，该汽车制造商第三季度的销量（其中包括电动汽车的强劲增长）是“投资者日的积极平台”。
博拉表示，通用汽车正在寻找降低电动汽车成本的方法，上个月，该汽车制造商和现代汽车签署了一份不具约束力的谅解备忘录，考虑如何“利用互补的规模和优势来降低成本”。成本并更快地为客户提供更广泛的车辆和技术。”
通用汽车投资者日的焦点之一将是其 Ultium Cells 电池技术，投资者将在参观该公司田纳西州工厂的电池和电动汽车组装业务时看到该技术。
此次会议将是 2022 年以来的首次会议，此前通用汽车去年推迟了该活动，以集中解决美国汽车工人联合会的罢工问题。
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