克里斯蒂娜·阿曼
汉诺威（路透社） – 大众汽车周五宣布对其德国业务进行全面调整，包括未来裁员 35,000 多人，以及欧洲顶级汽车制造商与工会之间达成的最后一刻协议大幅削减产能，以避免大规模罢工。
经过 70 个小时的艰苦谈判，工会领导人称赞该协议是“圣诞奇迹”，这是该公司 87 年历史上最长的一次。不会立即关闭工厂或裁员，大众似乎也放弃了减薪 10% 的要求。
该交易避免了代价高昂的罢工，也可能让经过数月谈判的投资者松一口气。交易完成后，该股在延长交易中上涨了 2.4%。今年他们已经损失了23%。
自 9 月份以来，大众汽车 (ETR:) 一直在与工会代表就其认为必要的措施进行谈判，以与更便宜的中国竞争对手竞争，并应对欧洲需求低迷和电动汽车采用速度慢于预期的问题。
过去一个月，大约10万名工人已经举行了两次独立罢工，抗议削减成本计划，这是大众汽车历史上规模最大的一次。
大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)在一份声明中表示：“通过已经商定的一揽子措施，该公司已在成本、产能和结构方面为其未来制定了决定性的方针。”
“我们现在又回到了成功塑造自己命运的位置。”
大众表示，该交易将在中期内每年节省 150 亿欧元（156 亿美元），并且对其 2024 年指导不会产生重大影响。虽然没有立即关闭，但大众汽车表示，正在考虑德累斯顿工厂的选择，并重新利用奥斯纳布吕克工厂，包括寻找买家。部分生产将转移到墨西哥。
德累斯顿工厂的汽车生产将于 2025 年底关闭。大众汽车公司的员工在未来四年内不会根据集体工资协议获得加薪，同时一些奖金将被取消或减少。
大众汽车最大的沃尔夫斯堡工厂的生产将从 4 条装配线削减至 2 条。
劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛 (Daniela Cavallo) 表示：“不会关闭任何工地，不会因运营原因而解雇任何人，我们公司的工资协议将得到长期保障。”
一直聊到深夜
第五轮谈判自周一以来一直在汉诺威进行，并于本周在汉诺威持续至深夜，谈判代表们只短暂休息一下，喝点咖啡、咖喱香肠和水果来补充能量。
未来裁员 35,000 人将占大众员工总数的四分之一左右，同时该公司的德国工厂网络将减少超过 700,000 辆汽车。
不过，IG Metall 首席谈判代表 Thorsten Groeger 表示，此次裁员不涉及强制裁员，是解决产能过剩问题的一部分，并将以对社会负责的方式进行。
欧洲汽车市场分析师马蒂亚斯·施密特 (Matthias Schmidt) 表示：“到 2030 年，根据人口曲线裁员 3.5 万人可能不足以解决目前整个欧洲市场出现的停滞问题，而且时间跨度太长。”
他补充道：“我想说，工会可以从这件事中得到比大众更多的东西，但实际上，由于公司的复杂结构，这可能是他们真正希望的最好的结果。”
最大股东保时捷集团对周五的交易表示欢迎，称其为“大众竞争力的显着提高”，并补充说现在实施削减至关重要。
活动问题
会谈在汉诺威郊区一家陈旧的简约商务酒店举行，双方代表进行了多轮会谈，有时会被休息时间打断，在午夜过后他们会储备咖啡和水果。
一些工人打牌来减压。
大众汽车的危机发生在欧洲最大经济体的不确定性和政治动荡以及该地区汽车制造商之间更广泛的动荡之际。
如何解决德国经济增长低迷的问题已成为二月份提前大选前竞选议题的焦点，而在民意调查中落后的德国总理奥拉夫·肖尔茨则敦促大众汽车保持所有工厂开放。
周五晚上，肖尔茨对“良好的、社会可接受的解决方案”表示欢迎，并在一份声明中补充道，“尽管面临种种困难，但它确保大众汽车及其员工能够期待美好的未来。”
Hauck Aufhaeuser Lampe Privatbank 首席经济学家 Alexander Krueger 表示，乍一看，这似乎是双方都能接受的妥协方案。
“其他公司也在推行裁员计划，而大众似乎只是一个开始，”他说。 “竞争性价格压力可能需要稍后进一步调整。”
由于工会立场坚定，包括赫伯特·迪斯（Herbert Diess）和贝恩德·皮舍茨里德（Bernd Pischetsrieder）在内的大众汽车前任老板试图对这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商进行深远的变革，但失败了。
IG Metall的罢工威胁是一个强有力的谈判筹码。瑞银估计，根据每天生产的汽车数量减少 2,000-3,000 辆，德国的每个罢工日可能会导致大众汽车损失高达 1 亿欧元的收入和约 2,000 万欧元的营业利润。
（1 美元 = 0.9579 欧元）
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