截至 2024 年 12 月 30 日下午撰写本文时， 标准普尔 500 指数 2024 年的总回报率为 27%。对于股市投资者来说，这又是美妙的一年。
然而，并非所有公司都从涨势中受益。 福特 （纽约证券交易所代码：F） 继续为股东踩刹车，在 2024 年产生总回报，这将使投资者损失 12% 的初始资本支出。
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福特的专业部门一直是该公司的一个亮点，该部门负责向其他企业销售车辆和服务的商业业务。在最近三个月，即 2024 年第三季度（截至 10 月 31 日），收入同比增长 13%，该部门公布了 营业利润率 11.6%。这远远高于福特 1.9% 的整体运营利润率。
对于投资者来说，另一个明显的看涨论据是福特的股息支付。目前的收益率为 6.04%，对于收益投资者而言具有吸引力。该公司持续盈利的历史有助于它不断向股东返还资本。
对于一家长期以来一直是美国经济支柱且消费者无疑熟悉的标志性汽车制造商来说，投资者有充分的理由不惜一切代价避开这只股票。
汽车行业一直致力于向可持续的未来转型，几乎所有制造商都在投资电动汽车 (EV)。福特也不例外，但迄今为止的结果令人失望。在过去 9 个月中，该公司的 Model e 电动汽车细分市场出现了令人担忧的 37 亿美元运营亏损。
拥有 经济护城河，或持久的竞争优势，是应该引起投资者关注的高质量实体。我不认为福特属于这一类。 这是因为无论是在国内还是国际上，竞争都太激烈，福特无法脱颖而出。有很多更大的品牌都在争夺消费者的钱包份额，价格、质量和功能都是关键的购买因素。
过去五年，福特 投资资本回报率 平均只有 2.2%，远低于标准普尔 500 指数 10% 的平均水平。这清楚地表明不存在护城河，因为该公司无法获得超过其自身收益的回报。 加权平均资本成本。
福特还缺乏在关键领域报告强有力的财务指标的能力。首先，增长疲弱，部分原因是全球乘用车行业非常成熟。 2023 年的收入为 1760 亿美元，仅比 10 年前增长 20%。
关键词：营业利润,福特,投资者,资本支出
