丹尼尔·莱斯克（Daniel Leussink）
东京（路透社） – 日本汽车制造商长期以来一直依靠其经济汽车的“可靠且负担得起的”吸引力来推动美国销售，这在一定程度上要归功于墨西哥的低成本生产。现在，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）将这种商业模式转变为头脑。
特朗普宣布将对4月3日生效的汽车进口税率25％。虽然长期的影响仍然不清楚，但尼桑，本田和其他汽车制造商可能需要提高标价，包括针对价格最敏感买家的经济模式，包括经济专家说。
鉴于Nissan对美国市场和墨西哥产量的依赖，这是另一个大头痛。
根据墨西哥国家统计局的数据，去年，日本主要汽车制造商从墨西哥向美国出口了近880,000辆汽车。数据显示，虽然丰田的塔科马取货公司是最多的车型，但日产在任何汽车制造商中的份额最大，占三分之一以上，有327,000辆汽车。
Sentra是日产最多的模型，其中18万紧凑型轿车越过边界。根据日产网站的数据，这辆车起价为21,590美元。
“墨西哥制造汽车的原因是因为成本便宜，允许汽车制造商在那里生产经济汽车。墨西哥制造的许多汽车都是难以提高价格的型号，或者，如果您这样做，您只能提高价格，” SBI Securities的Equies Endo负责人Koji Endo说。
在一种情况下，高盛（Goldman Sachs）认为，与关税相关的价格上涨，使日本汽车制造商的销售和营业利润在当前财政年度令人沮丧。
据高盛估计，马自达的利润下降了59％，尼桑的命中率降低了59％，估计下降了56％。全球最畅销的汽车制造商丰田会下降6％，本田将受到8％的命中。
对于日产来说，这尤其是坏消息，由于阵容的老化和缺乏混合模型，美国已经在美国发动了。
它在本财政年度刚刚结束了三度的利润预测，并将其债务降至“垃圾”。
日产新任首席执行官46岁的伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）是墨西哥国民，他较早时是其计划老板，他已承诺将大幅度削减公司开发新车所花费的时间。
路透社以前报道说，日产的决策缓慢是其合并与本田在2月份崩溃的原因之一。
（Tagstotranslate）日产（T）墨西哥（T）日本汽车制造商（T）总统唐纳德·特朗普（T）本田（t）丰田（t）Toyota（T）关税（T）美国
关键词：
