以色列 – 伊朗的冲突尚未袭击运输

持续的以色列 – 伊朗冲突尚未严重影响货运市场，但人们对伊朗和阿曼之间霍尔木兹海峡的潜在封闭仍然存在重大关注。

分析师Freightos的研究负责人犹大·莱文（Judah Levine）表示，这一战略通道对于出口全球石油供应的20％的波斯湾国家至关重要。中断可能会对石油价格和国际运输路线产生重大影响。

研究表明，目前有足够的全球石油供应，如果海峡关闭，这可能会减轻立即价格飙升。然而，毫无疑问，任何障碍都会重新布局运输路径，并向石油和货运市场注入波动。

布伦特原油的开盘价为周三的72.20美元，高于6月12日在以色列袭击伊朗之前的66.80美元。西德克萨斯州中级原油在纽约商业交易所的价格为72.92美元；摩根大通预测2025年每桶66美元的高峰。

基准柴油价格用作大多数燃料附加费的基础，这是自1月以来最大的向上移动，也是自2024年开始以来的第三大增长。

全球容器量的只有2％至3％通过水路，因此直接的集装箱市场影响主要会影响中东。莱文（Levine）说，如果发生的话，封闭将需要重定向转运量，尤其是影响迪拜港口杰贝·阿里（Jebel Ali）港口（海湾最繁忙的枢纽）。他说，这可能会导致南亚替代港口的拥堵并提高货运率。

以色列的Zim周一表示，尽管伊朗发动了导弹袭击，但在以色列的海法和阿什杜德的行动正常继续进行。

在地缘政治紧张局势和不断发展的贸易谈判的背景下，东行跨太平洋的集装箱运输率正在波动。

根据Freightos波罗的海指数的说法，在中国和美国之间的关税停火显示出一些缓解的需求，此前由于运营商和新航行的恢复服务而导致的容量急剧增加，这可能超出了实际需求。这可能导致有些船只没有货物未填充。

在截至6月13日的一周中，亚洲 – 美国西海岸的价格上涨了9％，至40英尺同等单位的5,994美元。亚洲 – 东海岸的利率增加了11％，至$ 7,099。

莱文说，这可能会导致这种率进一步缓解的费率。尽管短暂飙升，但西海岸的每日费率已经显示出与上周平均水平下降3％，表明市场调整。

两家美国公司就关税的合法性起诉了特朗普政府，要求美国最高法院加快审查。