特斯拉可能在无人驾驶车辆中落后，但这是一线希望

周围发生的事情发生了旋风 特斯拉 （纳斯达克：TSLA） 现在，好与坏。一方面，该公司正在处理一个人才出埃及记，其中有多名高管离开，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的政治滑稽动作，全球销售下降和老化的车辆阵容，仅举几例。

另一方面，该公司认为，它可能是世界上最有价值的公司，因为它从车辆生产过渡到基于人工智能（AI），机器人技术和无人驾驶汽车的公司。问题仍然存在：在所有这些疯狂期间，特斯拉的股票交易将在哪里？

特斯拉投资者在夏季最大的发展之一发生在德克萨斯州奥斯汀，该公司在那里发起了Robotaxi Pilot。但是，在其机器人飞行员三个月内，少量的YS运行型，它仍然需要安全驾驶员以防万一，而且它仍然只与宾夕法尼亚的乘客一起运行。

当然，这是该公司长期承诺提供这样的服务后向前迈出的一步，但是特斯拉仍在其主要竞争对手Waymo的落后，该竞争对手正在进入新的城市，不需要安全司机来监督其无人驾驶车辆。

尽管较慢较小的初始测试可能使投资者谨慎，但马斯克仍然雄心勃勃。在特斯拉（Tesla）7月23日的收益电话会议上，他指出，自动乘车服务将在全国大部分地区到达，并在2025年底之前“可能”到美国一半的人口，这是肯定的目标。

毫无疑问，这对投资者来说是一个巨大的发展，赌注很高。特斯拉的缓慢推出让一些围观者抽动刹车。

据自动驾驶汽车安全专家卡内基·梅隆（Carnegie Mellon）教授菲利普·库普曼（Philip Koopman）说：“人们承认，他们的软件不像他们想象的那样成熟，他们将需要更多的时间与安全驾驶员在一起。” 汽车新闻。他说：“除了投资的人以外，所有人都可以在今年年底之前在路上有一百万辆汽车。”

寻找一线希望的投资者可能不得不更清楚地看到它，但它在那里。特斯拉仍然对诸如Waymo之类的竞争对手构成严重威胁是因为一旦自主技术和机器人变得完全自主，汽车制造商就可以轻松地从其在加利福尼亚和德克萨斯州的工厂中生产大量车辆。

从长远来看，特斯拉的Gigafactory生产是一个优势。但是该公司在竞争对手方面也具有成本优势，因为它仅使用摄像头进行自动驾驶技术，而不是诸如雷达和激光雷达等更昂贵的传感器。

投资者还必须牢记特斯拉目前可能落后，但同时可能会比竞争对手更快。实际上，如果特斯拉在接下来的12个月内无法更改为没有安全驾驶员，那么这将比其他任何已完成这项壮举的Robotaxi公司更快。在上下文中，Waymo在完全自动驾驶之前与安全驱动程序进行了多年的测试，但这是2020年。

特斯拉在自动驾驶汽车方面的进步比所需的要慢，但是如果公司无需传感器就可以做到这一点，那么投资者应该专注于此，并有效地进行。在这一点上，做正确的事情比更快地做的要好得多 – 这场战斗可能已经结束。也就是说，特斯拉似乎已经全力以赴，从未来的车辆过渡到成为AI，机器人和Robotaxi服务公司，如果一切都取得了成就，这可能会很有利润。

在此之前，投资者将需要大量的耐心，尤其是考虑到第三季度很可能会很强大 – 请记住，在第三季度，7,500美元的税收抵免额的需求结束了。紧随其后的是，不仅是特斯拉，而且是更广泛的电动汽车行业的几个相当颠簸的宿舍。

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丹尼尔·米勒（Daniel Miller）在提到的任何股票中都没有立场。 Motley傻瓜有位置并推荐特斯拉。 Motley傻瓜有披露政策。

特斯拉可能在无人驾驶汽车中落后，但以下是一线希望，最初是由Motley Fool出版的