美国总统特朗普周五宣布，美国可能在 11 月 1 日之前对中国进口产品征收高达 100% 的关税，这标志着美中贸易冲突升级，并增加了全球供应链的不确定性。
特朗普周五在《真相社会》帖子中表示，关税是对中国前一天宣布的稀土矿物及相关技术新出口管制的报复。
许多依赖中国制造的美国公司可能会面临成本飙升和发货延误的问题，因为它们争先恐后地重新安排订单或在墨西哥、印度或东南亚寻找替代供应商。来自中国的集装箱进口（约占美国入境货运总量的 40%）可能会大幅下降，从而引发航行空白、船舶运力闲置和运价波动。
货运代理表示，托运人在处理关税问题时需要积极主动。
“无论是这一公告，还是几周前第 232 条规定的新增内容，很明显关税将继续存在，”罗宾逊物流 (CH Robinson) 海关与合规高级总监 Ben Bidwell 表示。
“当前的环境对某些人来说可能是不可预测的，但企业可以通过建立有弹性的供应链来主动应对，而不是被动应对：考虑建立采购层次结构、利用双重采购、探索保税仓库或自由贸易区以及其他策略。这些是我们多年来与客户进行的对话，但当前的贸易形势加速了这种情况的发生，并缩短了我们许多客户的时间表。”
中国仍然是美国主要贸易伙伴，也是美国最大的商品供应国，但贸易总额仅次于墨西哥和加拿大。
根据美国人口普查局的数据，今年迄今，美国与中国的商品贸易额约为 4,200 亿至 4,400 亿美元，低于 2024 年同期的 4,650 亿美元。
美国主要进口产品包括电子产品、机械、家具和消费品，而对中国主要出口产品是农产品、飞机和半导体。
特朗普对中国征收 100% 关税，威胁供应链将面临新的冲击，这一消息首先出现在 FreightWaves 上。
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