埃隆·马斯克在特斯拉财报中吹捧的是 Robotaxi、Optimus，而不是电动汽车需求

遗漏了很多 特斯拉的 第三季度财报电话会议。

上个月一项关键的联邦税收抵免到期后，首席执行官埃隆·马斯克没有就该公司电动汽车的需求发表任何言论。没有提及 Cyber​​truck 或关税对汽车零部件的影响。投资者没有任何迹象表明第四季度的情况如何。

这一切都有助于解释为什么该股在盘后交易中下跌了近 4%。

马斯克没有专注于销售额、利润率和盈利（未达到预期），而是走上了一条熟悉的道路，做出了大胆的承诺，并阐述了他对业务的未来愿景。首先是机器人出租车，而马斯克认为持怀疑态度的投资者和大多数公众看不到即将发生的事情。

马斯克在开场白中表示：“人们只是不太明白这将发展到什么程度——老实说——这将像冲击波一样。” “我们有数百万辆汽车，通过软件更新，可以成为全自动驾驶汽车，你知道，我们每年赚几百万辆。”

马斯克多年来一直承诺，特斯拉的电动汽车将能够为车主工作，通过在没有司机的情况下运送乘客或货物，让他们在睡觉时赚钱。但同时 字母表的 Waymo 正在凭借其商业机器人出租车服务积极进入新市场，并且 百度的 Apollo Go 正在中国和其他地方起飞，特斯拉仍仅限于少数试点项目。

在特斯拉 7 月份之前的财报电话会议上，马斯克预测，该公司将在年底前为“可能有一半的美国人口”提供自动驾驶叫车服务。该公司仍然不生产或销售在没有人随时准备驾驶或制动的情况下可以安全使用的汽车。

周三，马斯克表示，特斯拉将在今年年底前在奥斯汀推出无人司机的自动驾驶出租车服务，到 2025 年底，该服务将在 8 到 10 个城市运行，至少配备司机。

至于其目前的车队，财务主管 Vaibhav Taneja 在电话会议上表示，特斯拉部分自动驾驶系统 FSD Supervised 的客户群“仍然很小”，只有 12% 的用户为该系统付费。在特斯拉开展了一系列促销活动以提高订阅量后，塔内贾没有提供订阅者支付的平均售价。

特斯拉在其投资者资料中表示，FSD 收入低于去年同期的 3.26 亿美元。这意味着FSD在最近一个季度的总收入中所占比例不到2%。

在机器人出租车之后，马斯克转向人形机器人，并重申了他的预测，即擎天柱有“成为有史以来最大产品的潜力”。

Optimus 是特斯拉的双足人形机器人，正在开发中，但尚未商业部署。马斯克此前曾表示，这些机器人将非常复杂，可以充当工厂工人或保姆。

现在他正在提高标准。

“擎天柱将成为一位令人难以置信的外科医生，”马斯克周三表示。他说，有了擎天柱和自动驾驶，“你实际上可以创造一个没有贫困、每个人都能获得最好的医疗服务的世界。”

马斯克表示，特斯拉可能会在 2026 年第一季度演示新版本的 Optimus，他将其称为 V3。

在通话结束时，马斯克继续关注机器人，但将其与另一个重要话题结合起来：他的薪酬方案。

9月，特斯拉推出了一项可能价值1万亿美元的新薪酬计划，并使马斯克在该公司的股份增加了12%。特斯拉将于 11 月初召开年度股东大会，届时该计划将进行投票。

“如果我们建立了这支机器人军队，我至少对那支机器人军队有很强的影响力吗？”马斯克在电话中说道。 “如果我至少没有强大的影响力，那么我对建立机器人军队感到不舒服。”

在代理顾问公司Institutional Shareholder Services和Glass Lewis建议股东投票反对批准他的新薪酬计划后，他还把矛头指向了这两家公司。

马斯克表示，国际空间站和格拉斯·刘易斯“没有任何奇怪的线索”，并将他们描述为“企业恐怖分子”。

两家公司的代表没有立即回应置评请求。

与此同时，特斯拉的绝大部分收入仍然依赖于汽车销售。尽管第三季度收入同比增长 12%，但此前连续两次同比下降，分析师预计第四季度收入将下降约 2%。

电话会议中没有讨论特斯拉近期可能采取哪些措施来恢复消费者的热情。

在本月早些时候发布的 Interbrand 2025 全球最佳品牌排行榜上，特斯拉的品牌排名从 2024 年的第 12 位下降至第 25 位。该报告称，“特斯拉曾经是汽车行业的主要颠覆力量”，但马斯克的政治活动以及缺乏新产品“引发了人们对特斯拉维持高利润能力的担忧”。

通过特斯拉的在线论坛，投资者提出了有关正在研发的新产品的问题。但在电话会议上，投资者关系主管特拉维斯·阿克塞尔罗德两次拒绝阅读这些内容。

“这不是讨论这个问题的合适场所，”他说。

手表：交易员分析特斯拉第三季度业绩