通用汽车 (GM) 2025 年第三季度收益

底特律 — 通用汽车 在超出华尔街第三季度的顶线和底线盈利预期后，周二上调了 2025 年财务指引，同时降低了关税的预期影响。

通用汽车股价周二交易中上涨超过 15%。该股周一收盘价为每股 58 美元，创下了 2020 年以来的最佳单日表现，也是自 2009 年摆脱破产保护以来市场第二好的单日表现。

以下是该公司第三季度的表现，与伦敦证券交易所集团编制的平均预测相比：

• 每股收益： 调整后 2.80 美元，预期 2.31 美元
• 收入： 485.9 亿美元，预期 452.7 亿美元
• 调整后息税前利润： 33.8 亿美元，预期 27.2 亿美元

通用汽车第三季度营收为485.9亿美元，较去年同期的487.6亿美元下降不到1%。调整后的收益不包括一次性或特殊项目、一些利息和税收以及不被视为公司运营“核心”的其他​​财务数据。

通用汽车的新前景预示着该汽车制造商进入第四季度的强劲势头，并超出了华尔街分析师目前对今年最后三个月的预期。

更新后的指引包括调整后息税前利润120亿美元至130亿美元，或调整后每股收益9.75美元至10.50美元，从100亿美元上调至125亿美元，或调整后每股收益8.25美元至10美元，调整后汽车自由现金流从75亿美元上调至100亿美元100亿美元至110亿美元。

该汽车制造商的新每股收益目标表明，第四季度调整后每股收益在 1.64 美元至 2.39 美元之间，中点约为 2.02 美元，高于目前 1.94 美元的共识。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）周二在致股东的信中表示：“由于我们团队的集体努力，以及我们引人注目的汽车产品组合，通用汽车又实现了非常好的季度盈利和自由现金流。” “根据我们的业绩，我们正在提高全年指导，强调我们对公司发展轨迹的信心。”

通用汽车还 将今年关税的预期影响从 40 亿美元至 50 亿美元降低至 35 亿美元至 45 亿美元之间。该汽车制造商预计将抵消约 35% 的影响。

博拉周二感谢唐纳德·特朗普总统周五的“重要关税更新”，其中包括对进口中型和重型卡车及零部件征税，以及扩大美国制造车辆价值 3.75% 的关税抵消。

通用汽车调整后的业绩不包括该汽车制造商上周报告的因全电动汽车业务缩减而产生的 16 亿美元特别费用，与 2024 年第三季度相比，该公司股东净利润减少了一半以上。

刚刚报告期内，该公司归属于股东的净利润为 13 亿美元，比去年同期的约 31 亿美元下降了 57%。其净利润率也从去年同期的 6.3% 骤降至 2.7%。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森 (Paul Jacobson) 周二表示，该公司只有约 40% 的电动汽车在产量或贡献利润率的基础上实现盈利。他表示，由于预计采用率将放缓，该公司预计电动汽车的盈利时间将比之前预期的更长。

他在“Squawk Box”节目中对 CNBC 的 Phil LeBeau 表示：“我们仍然相信电动汽车有着光明的未来，我们拥有强大的产品组合来保持竞争力，但我们确实需要进行一些结构性变革，以确保降低这些汽车的生产成本。”

通用汽车今年的电动汽车销量取得了显着增长。 Motor Intelligence 报告称，这家底特律汽车制造商的市场份额从今年年初的 8.7% 上升到第三季度的 13.8%，超过了包括起亚在内的现代汽车，截至 9 月份的市场份额为 8.6%。通用汽车仍落后于美国电动汽车领先者 特斯拉 大幅领先。

通用汽车的北美业务在这十年里推动了其利润增长，第三季度经调整后的利润超过 25 亿美元。其调整后利润率从去年同期的 9.7% 下降至最近一个季度的 6.2%。

博拉在周二的信中表示，该汽车制造商的“首要任务”是通过“提高电动汽车盈利能力、维持生产和定价纪律、管理固定成本以及进一步降低关税风险”，将北美调整后利润率恢复到 8% 至 10%。

该公司中国业务的收益同比增长 2.17 亿美元，国际市场的收益同比增长 1.84 亿美元，帮助抵消了第三季度北美收益的下降。

汽车制造商的贷款部门通用汽车金融公司也公布调整后收益为 8.04 亿美元，较 2024 年第三季度增长 17%。