在线汽车市场 Carvana 受益于 2025 年强劲的二手车市场。
新车价格今年大部分时间保持稳定，二手车价格也随之保持平稳。
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售出 150,941 个零售单位，+44%
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收入增长 55%，达到 56.5 亿美元
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净利润 2.63 亿美元，同比增加 1.15 亿美元
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零售单位销量、收入、调整后 EBITDA 和营业收入创历史新高
正如凯利蓝皮书指出的那样，“当新车价格上涨时，二手车价格往往会随之上涨。”
“在新关税制度实施的前六个月里，新车价格出人意料地保持稳定……汽车制造商和经销商自己承担了新关税的大部分成本，但警告说他们不能永远这样做。”
强劲的电动汽车销售帮助汽车行业在 2025 年全面迎来了辉煌的一年。但现在，有助于推动需求的 7,500 美元电动汽车税收抵免已经到期，存在很多不确定性。
Carvana 的电动汽车组合高于行业平均水平，因此理论上，电动汽车需求的重大负面变化将对公司产生不成比例的影响。
然而，首席执行官厄尼·加西亚表示，尽管税收抵免到期会带来伤害，但消费者对二手车的总体需求仍然强劲，即使电动汽车需求有所下降。
加西亚在该公司第三季度财报电话会议上表示：“我认为到目前为止的证据非常清楚，这只是车辆偏好的变化，而不是总需求的变化，至少不是明显的变化。”
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“所以我认为我们的系统能够很好地处理这个问题。我们确保根据他们正在采取的行动更换他们想要的汽车。”
但他看到消费者行为发生了重大转变。
加西亚说：“由于该信贷到期，我们看到电动汽车购买量减少。”
尽管风向不断变化，加西亚仍捍卫电动汽车是未来的技术。
“我认为我们仍然相信电动汽车。我认为所有这些新技术都会经历积极的时刻和艰难的时刻。我认为电动汽车确实是一项非常高质量的基础技术，处于其发展的早期阶段，”加西亚说。
“我们预计随着时间的推移，他们会卷土重来，当他们卷土重来时，我们将做好充分准备。”
美国汽车行业预计电动汽车销量将大幅放缓。
上个月，通用汽车在 8-K 文件中表示，由于“电动汽车购买的某些消费者税收优惠的终止以及排放法规严格性的放松”，该公司将损失 16 亿美元。
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2025 年（截至 9 月）：超过100万台，市场份额10.5%
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2024年：130万，市场份额8.1%
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2023年：120万，市场份额7.8%
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2022年：80万，市场份额5.8%
来源：考克斯汽车
第三季度消费者购买了 90 种不同的电动汽车车型，但只有 9 款销量超过 10,000 辆。
特斯拉 TSLA Model Y 和 Model 3 遥遥领先，销量分别超过 114,000 辆和 53,000 辆，雪佛兰 Equinox 销量略低于 25,000 辆。
但这三个模型都是异常值。
Cox Automotive 表示，“绝大多数电动汽车的销量远低于每月 2,000 辆，或每季度低于 6,000 辆。在汽车制造的销量驱动型业务中，销量低是敌人；电动汽车的盈利能力对于几乎所有汽车制造商来说仍然是一个遥远的梦想。”
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本文最初由 TheStreet 于 2025 年 11 月 5 日报道，首次出现在零售版块。单击此处将 TheStreet 添加为首选来源。
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