investments.com — Stifel 的分析师表示，最近举行的 BLT 会议为一些主要公司的业绩和未来前景提供了宝贵的见解。
它提供了对每家公司当前面临的趋势和挑战以及对投资者的潜在影响的全面了解。
在此次会议上，法航-荷航集团 (EPA:) 对其未来持谨慎乐观态度，尽管存在一些潜在挑战。该航空公司对单位收入的温和增长仍抱有希望，尤其是荷航在夏季的几个月里收益略有改善。
不过，法航的收益在一定程度上受到奥运会的影响，导致整体业绩好坏参半。成本管理也存在隐患，尤其是如果运力增长低于预期的话。
在并购方面，法航荷航集团表现出收购葡萄牙航空的兴趣，同时可能对西班牙欧洲航空感兴趣，不过这很大程度上取决于这些交易的定价和结构。
DHL Group (VIE:) 表达了谨慎乐观的展望，其核心业务的稳定趋势为其提供了支撑。该公司报告称，B2B 快递量温和增长，海运和空运需求强劲，尤其是在亚洲。
DHL 的一项关键战略举措是针对快递客户推出需求附加费，预计此举将在今年下半年大幅提升息税前利润。
此外，预计德国信件价格将上涨，这可能会进一步提高息税前利润，表明 DHL 有望实现其全年预期。
DSV A/S (CSE:) 报告称，其继续看到强劲的需求，尤其是在跨太平洋贸易航线上，而且目前没有美国经济衰退的迹象。受净营运资本下降和运费稳定推动，该公司对 2024 年下半年自由现金流 (FCF) 改善持乐观态度。
虽然关于 NEOM 项目或 DB Schenker 潜在发展的最新消息很少，但 DSV 积极的交易环境表明其财务前景稳健，不过投资者应继续关注长期项目发展。
在 法兰克福机场 AG (ETR:) 的重点是解决法兰克福机场客流量减少的挑战，这归因于供应限制而不是需求不足。汉莎航空的飞机交付延误是主要瓶颈，尽管需求依然强劲，导致载客率创下新高。
尽管遭到航空公司的抵制，法兰克福机场集团还是预计 2025 年的费用将大幅增加，但这可能会增加收入。
尽管恢复派息的时间仍不确定，但该公司仍有信心到 2025 年实现自由现金流扭亏为盈。
赫伯罗特（F：）表示，近期前景稳定，需求强劲，尤其是跨太平洋贸易航线，但欧洲出口活动继续滞后。
人们担心红海局势解决后该公司的盈利能力，但管理层仍然乐观地认为，拆除老旧船只和降低航速等措施可以减轻潜在影响。
这种谨慎而又充满希望的立场凸显了驾驭当前市场环境的复杂性。
Kühne + Nagel（K+N）表示，其海运和空运量趋势正朝着正确的方向发展，预计 2024 年下半年收益将有所提高。
虽然对第四季度的全面影响仍不确定，但该公司预计，随着运费稳定，自由现金流将恢复，从而减轻净营运资本的压力。K+N 稳健的交易发展表明前景乐观，但整体情况将取决于旺季的进展情况。
最后，汉莎航空 (ETR:) 的业绩好坏参半，不同地区表现差异显著。该航空公司在亚洲航线上面临挑战，尤其是在中国、日本和韩国，这些地区的收益一直面临压力。
然而，跨大西洋旅行表现出更强的韧性，尤其是在高端市场。汉莎航空降低息税前利润的预期似乎是可以实现的，尽管飞机交付延迟导致的效率低下带来了持续的挑战。
该公司的劳资纠纷（尤其是其子公司发现航空）为其运营状况增添了另一层复杂性。
苏黎世机场分享了其对未来挑战和机遇的看法。该公司正在努力应对成本上涨，这影响了盈利能力。
然而，人们对未来费用的增加和印度诺伊达机场项目的持续发展持乐观态度。
苏黎世机场还在考虑制定新的股息政策，这意味着在不久的将来股东将获得回报。这些战略举措凸显了苏黎世机场应对当前挑战并为长期增长做好准备的努力。
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