Investing.com——在特斯拉即将于 10 月 10 日举行的机器人出租车日之前，摩根士丹利分析师从 Waymo、Uber（纽约证券交易所股票代码：）和 Lyft Inc（纳斯达克股票代码：）的角度概述了他们在 10 月 10 日和之后关注的五个关键因素。事件。
1）万亿英里的自主机会：美国拼车市场目前仅占总行驶里程的 1% 左右，其中 Uber 和 来福车 （纳斯达克：）到 2024 年，其总预订量将达到约 540 亿美元。然而，摩根士丹利分析师指出，自动驾驶汽车 (AV) 的到来可能会释放更大的市场。
价格较低的自动驾驶产品可以极大地扩大拼车的使用和频率。
2）技术创新，加速自主落地：Robotaxi Day 的一个关键焦点是是否有证据表明 AV 技术发生了重大变化。
Tesla（纳斯达克股票代码：）在机器视觉、自动驾驶系统和 GPU 训练方面的进步可能至关重要。
摩根士丹利仍然保持谨慎态度，指出全面推广自动驾驶产品的道路仍然充满技术、监管和安全挑战。然而，任何表明特斯拉在这些领域取得重大进展的迹象都可能会在未来 5-10 年内使自动驾驶汽车的采用曲线变得陡峭。
3）仍然需要混合市场吗？：摩根士丹利分析师表示，他们将关注特斯拉是否会透露出任何技术进步或成本曲线改进，从而使其比 Waymo 具有结构性优势，而 Waymo 可能很难克服这一优势。
分析师指出：“对于这个自动驾驶市场中存在多个参与者，我们的感觉是好是坏，对 Uber 来说至关重要。”
“这是因为我们认为，同时拥有人类驾驶员和自动驾驶玩家的混合市场产品（如 Uber）对于实现自动驾驶采用曲线仍然很重要。”
4）特斯拉潜在的成本优势：特斯拉推出 4 级 (L4) 自动驾驶产品的潜力是一个关键焦点，因为它可以显着降低每英里的成本。
分析师估计，如果特斯拉成功推出 L4 级，它可能比 Uber 和 Lyft 拥有 41% 的成本优势，比 Waymo 即将推出的第六代汽车拥有 21% 的成本优势。
与 Waymo 的传感器密集型设置相比，特斯拉的优势源于其较低的基础车辆成本和仅使用摄像头的方法。虽然 Waymo 的第六代汽车将于 2025 年开始道路测试，但其较高的成本可能会限制其像特斯拉那样快速扩展的能力。
5）监测重点城市的市场水平趋势：除了机器人出租车日之外，奥斯汀、亚特兰大和菲尼克斯等城市的自动驾驶项目的表现将是成功的重要指标。
Waymo 与 Uber 合作运营的这些市场是自动驾驶汽车与拼车平台集成的重要试验场。
分析师表示：“奥斯汀、亚特兰大和菲尼克斯的 Waymo 趋势保持积极的程度，以及 Uber（或数据）能够证明 Uber 出行增量的程度，将是 Uber 市场战略的积极信号。”
“如果他们最终没有成为 Uber 的增量，这对 Uber 的战略来说就是一个风险。”
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