Investing.com——摩根士丹利分析师下调了对汽车半导体市场的预期，他们在周五的一份报告中表示，由于库存去库存、定价压力以及纯电动汽车 (BEV) 和电动汽车 (BEV) 的内容增长放缓，他们预计将出现一段停滞期。内燃机（ICE）车辆。
摩根士丹利写道：“由于库存去库存、平均售价压力和内容增长放缓，汽车半导体正在进入停滞期。”摩根士丹利将 2024 年汽车半导体市场预测从 780 亿美元下调至 753 亿美元，同比增长 3%。同比下降。
该银行对 2025 年的增长预测为 753 亿美元，持平，强调汽车芯片行业曾经预期的复苏现在看起来越来越不确定。
他们认为汽车芯片市场出现了三个主要阻力：供应商维持行业“安全库存”而持续去库存、2022-23 年有利定价趋势的逆转以及每辆车的半导体含量增长放缓，这在很大程度上是由汽车制造商之间的竞争加剧以及消费者对负担能力的担忧。
摩根士丹利还预计，半导体供应商将缩减对 2025 年的预期，从对强劲复苏年的希望转向可能“小幅复苏”或“根本没有复苏”。
该公司预计需求下降和更加悲观的定价趋势将给该行业带来压力。
分析师警告称：“汽车半导体不太可能很快表现出色。”他们指出，由于市场疲软和周期性逆风，汽车芯片股自 2023 年 12 月以来表现不佳。
摩根士丹利对具有潜在定价风险的公司仍持谨慎态度，例如 安森美半导体 （纳斯达克股票代码：）、纳维半导体公司（纳斯达克股票代码：）和 Wolfspeed （纽约证券交易所股票代码：），同时青睐 模拟器件公司 （纳斯达克：）因其更强大的工业曝光度和相对绝缘的汽车业务。
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