Investing.com——波音公司（NYSE：）的管理人员将于本周了解有关这家航空航天巨头削减约 17,000 名职位的计划的更多细节。
此次裁员将占波音全球员工总数的 10%，将对整个业务部门产生影响，包括高管、经理和员工。
波音公司在初步财报中表示，还将推迟 777X 飞机的首次交付一年，并在第三季度录得 50 亿美元的亏损。
首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）周五告诉员工，需要做出“艰难的决定”，例如结构性改革，以提高更广泛集团的业绩并确保其长期竞争力。
奥特伯格在周五给员工的一封信中表示：“我们需要清醒地认识到我们面临的工作，并现实地认识到实现复苏道路上的关键里程碑所需的时间。”
“我们还需要将资源集中在我们核心领域的表现和创新上，而不是将自己分散在太多的努力上，这往往会导致业绩不佳和投资不足。”
奥特伯格一直试图引导波音公司度过美国太平洋西北地区工人的长期罢工，这场罢工导致巨额开支，并使其债券评级面临滑入垃圾级的危险。分析师表示，该公司将需要筹集至少 100 亿美元的新融资来支撑其财务状况。
波音公司股价周一在美国盘前交易中下跌。
在周一给客户的一份报告中，摩根大通（纽约证券交易所股票代码：）分析师下调了波音公司的目标股价，假设该公司在 2025 年实现大致盈亏平衡的自由现金流，并进行新的股票出售。
摩根大通分析师表示：“由于（2025 年上半年）可能会烧钱，而且还有 40 亿美元的债务到期，波音应该需要额外的流动性，这已经成为讨论的一部分。”
另一方面，富国银行分析师维持波音公司的“减持”前景，理由是“未来一年面临一系列风险”，包括工会谈判、航空公司收益率疲软以及对其近期安全记录的持续审查。
然而，Vertical Research Partners 的策略师支持奥特伯格“解决这一混乱局面”的能力，并表示波音仍然是可能的“航空航天升级周期”中仅有的三个巨型股进入点之一。他们重申了对波音股票的“持有”评级。
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