Investing.com——伯恩斯坦表示，不断发展的自动驾驶汽车 (AV) 领域的一个紧迫问题是，“Waymo 或特斯拉（纳斯达克股票代码：）需要 Uber（纽约证券交易所股票代码：）和 Lyft 吗？”
随着机器人出租车逐渐成为主流，自动驾驶公司与 Uber 和 Uber 等共享出行平台之间建立合作的潜力 来福车 （纳斯达克：）变得越来越重要。
伯恩斯坦认为合作对双方都有意义。尽管自动驾驶车队通过消除劳动力和保险成本来承诺提供更安全、更便宜的拼车服务，但挑战仍然存在。
伯恩斯坦表示：“自动驾驶车队的建设和规模扩张成本高昂，”这使得合作伙伴关系具有吸引力。
为了在车队管理和运营方面不需要大量资本投资的情况下实现快速增长，“‘接入’现有的共享出行网络的费用应该更便宜。”
伯恩斯坦强调，乘车共享平台通过提高利用率来提供关键价值。 “乘车共享平台可以通过向更多受众交叉销售自动驾驶汽车来产生增量需求，即更高的利用率和更少的无用里程。”
他们认为这是关键，因为尽管自动驾驶汽车在每英里成本方面具有竞争力，但利用率不足仍然限制了盈利能力。
有利于合作伙伴关系的另一个因素是上市速度。 Bernstein 指出，Uber 已经与 Waymo、Cruise 和 WeRide 等多家自动驾驶公司合作，称其为“最 FCF 友好的自动驾驶部署方式”。
对于自动驾驶汽车提供商，伯恩斯坦解释说，与乘车共享平台合作可以降低客户获取成本 () 并利用现有的支付处理系统和车队管理功能。
伯恩斯坦还警告说，自动驾驶市场的碎片化使得快速扩展变得至关重要。
“更加分散的自动驾驶市场……赋予乘车共享平台更多的议价能力”，增加了对合作伙伴关系的需求。
AV 参与者是否选择扩大现有协议或直接竞争将取决于网络经济、竞争以及他们愿意分享多少收入和客户关系。
伯恩斯坦表示，最终，合作伙伴关系为双方提供了一条有效增长的道路，但在这些合作伙伴关系完全成熟之前，“还有很多事情需要落实到位”。
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