投资网—— 来福车 （纳斯达克：）首席执行官 David Risher 表示，对该公司在旧金山市场份额损失的担忧可能被夸大了。
“旧金山是一个不断增长的拼车市场。即使 Waymo 已经上路，我们的市场份额仍然强劲。”Risher 周末在 X 上发帖表示。
“根据我们经过验证的外部数据源，在 SF Waymo ODD（运营设计领域）中，@Lyft 的市场份额在 2024 年 11 月为 30.6%，而在 2023 年 11 月为 30.7%，”他补充道。
美国银行分析师表示，里舍尔的评论表明，尽管 Waymo 扩张迅速，但 Lyft 在旧金山的市场份额同比基本保持不变。
Lyft 管理层在上周的一次会议上发表讲话，强调了旧金山市场的稳定增长，并补充说，“我们正在进行所有正确的对话”，并且在合作伙伴关系方面“您可以对我们抱有更多期望”。
这些合作旨在利用传统的乘车共享网络提供技术和运营支持，自动驾驶汽车 (AV) 制造商可以利用这些网络来提高利用率。
在同一活动中，优步 (NYSE:) 管理层报告称，尽管 Waymo 仍在扩张，但旧金山的预订量增长速度仍超过了美国平均水平。
Uber 强调，随着时间的推移，自动驾驶汽车将在增加供应方面发挥至关重要的作用，但共享出行的渗透率仍仅达到潜在乘客的 20%。此外，Uber还透露计划将Waymo在奥斯汀和亚特兰大的车队规模扩大到“数百辆”，展示了巨大的规模。
美国银行分析师迈克尔·麦戈文（Michael McGovern）和贾斯汀·波斯特（Justin Post）在报告中表示：“我们认为，无论所占百分比如何，所有迹象都表明 Lyft 看到了旧金山的稳健增长，尽管 Waymo 在旧金山市场产生了‘增量需求’。”
“考虑到 Uber/Lyft 的全国规模以及 Waymo 进入前 20 名 MSA 的潜在多年时间框架（以及合作伙伴的重要时间），我们对传统的乘车共享持乐观态度，很可能仍会看到旧金山的两位数预订量增长。”
分析师还指出，将 Waymo 与 Lyft 在旧金山进行比较的第三方市场份额数据不包括往返城市的乘车以及高速公路乘车，这些乘车占据了市场的很大一部分，使得这种比较不太全面。
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