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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫（Roula Khalaf）在每周新闻简报中精选了她最喜欢的故事。
尽管人们试图阻止这一危险的旅程，但仍有 8 人在试图乘船从法国穿越英吉利海峡前往英国时丧生，这使得 2024 年这条危险的迁徙路线上的死亡人数进一步增加。
加来海峡省省长雅克·比朗表示，周日凌晨，一艘超载橡皮艇从法国北部海岸出发后触礁沉没，另有 51 人获救。
船上只有六分之一的人穿着救生衣，后来有数人被送往医院，其中包括一名体温过低的 10 个月大的婴儿。
此次事故发生在两周前，当时发生了今年迄今为止最严重的一起事故，造成 12 人死亡，其中包括 10 名女性——这是 2021 年以来最严重的单起事故。
比兰特在谈及周日的沉船事件时对记者说：“伤亡人数太可怕了。”他还说，今年法国北部的当地救援部门和警方面临着巨大的压力，因为走私者将人员装到过于拥挤且充气不足的船只上，导致事故变得更加致命。
比兰特说，今年迄今为止的死亡人数已达 46 人。据在该地区工作的警察和慈善机构称，这是自 2018 年海峡隧道等其他路线的安全措施趋严以来，死亡人数最多的一年。
比兰特表示：“我们观察到，尽管发生了这些可怕的事件，但仍有许多移民试图在天气良好的情况下越境。”
他说，周日的 10 名受害者都是男性，来自苏丹、厄立特里亚、阿富汗、埃及和伊朗。
加来海峡省当地救援人员表示，在多艘其他船只尝试渡河后，救援人员连夜将 200 人送至安全地带。
英国外交大臣戴维·拉米表示，看到英吉利海峡上进一步发生人员伤亡是“令人震惊的”。
拉米说：“我知道首相（基尔·斯塔默爵士）明天将与意大利总理（乔治亚）梅洛尼一起访问意大利，讨论这些问题以及他们所做的工作，特别是与阿尔巴尼亚的关系。”
在 9 月初发生上一次严重事故后，即将离任的法国内政部长热拉尔德·达尔马南 (Gérald Darmanin) 呼吁签署一项新条约，重新设定英国和欧盟处理移民和庇护申请的方式，并创建更多合法入境途径，以阻止人们使用危险的替代方式。
法国和英国在历任领导人的领导下共同努力，试图阻止越境事件，包括在英国的帮助和资助下在法国海岸加强警力。
但海峡两岸的人道主义组织都表示，打击行动充其量只是起不到震慑作用，最坏的情况则是让过境变得更加危险，因为人口走私者为了避免被发现，会用拥挤的船只将人们赶出去。
难民委员会首席执行官恩维尔·所罗门在周日事故发生后的一份声明中表示：“为寻求庇护者提供有效、人道的途径将有助于破坏走私者的商业模式，因为这将减少危险过境的需要，并防止进一步的悲剧发生。”
比兰特警长表示，今年迄今为止，已有 238 名人口贩运者被捕，增长了 15％。“2024 年非常艰难，”他说，并补充说，在最近发生的事件中，贩运者和移民对试图在该地区巡逻的警察施加暴力，造成数名警察受伤。
根据内政部的数据，周六共有 801 人乘坐小船抵达英国，这是今年迄今为止单日抵达人数第二高的数字。
但总体数字变化不大。今年乘小船穿越英吉利海峡的人数与去年相比减少了 4%——截至 9 月 13 日，今年乘小船穿越英吉利海峡的人数为 22,440 人，低于去年同期的 23,382 人。
斯塔默担任首相后采取的首批举措之一就是废除前保守党政府提出的将寻求庇护者送往卢旺达的有争议的计划。
相反，他正寻求大幅加快英国做出庇护决定的速度，以减少被安置在庇护酒店的人数，并增加被迅速遣返回原籍国的未成功庇护寻求者的数量。
影子内政大臣詹姆斯克莱弗利也是保守党下一任领导人的四名候选人之一，他表示，斯塔默放弃卢旺达计划的决定向人口走私者和那些希望穿越海峡的人发出了“错误信号”。
他告诉 BBC：“他们上台后并没有制定任何阻止非法船只或打击犯罪团伙的计划。”
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