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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
大众汽车三个月内第二次下调年度指引，这家欧洲最大的汽车制造商将销售疲软归咎于“充满挑战的市场环境”。
这家德国集团周五表示，预计 2024 年营业利润率约为 5.6%，而不是此前预测的 6.5% 至 7%。此次下调是在大众汽车7月份以关闭比利时奥迪工厂成本为由降低目标之后进行的。
大众汽车表示，该公司正在考虑关闭德国工厂，这是其 87 年历史上的首次，该汽车制造商正在努力应对欧洲汽车需求下降和更便宜的中国品牌崛起的问题。
“宏观经济环境的恶化正在产生负面影响，这可能会导致进一步的风险，”大众表示。
周三，大众汽车与 IG Metall 工会启动了薪资谈判，该工会要求员工工资上涨 7%。工会和该组织的劳资委员会警告称，从十二月开始，德国工厂可能会举行罢工。
Jefferies 分析师 Philippe Houchois 表示，大众汽车可能考虑关闭两到三个工厂，从而减少 15,000 个工作岗位。 “我认为没有备用计划，因为需要削减产能，”他说。
保时捷SE是保时捷-皮耶希家族控制的投资公司，拥有大众汽车53.3%的股份，目前预计税后利润为24亿至44亿欧元，而不是之前的35亿至55亿欧元。
电动汽车销量增长放缓对全球汽车行业造成了冲击，但对德国集团的影响尤其严重，德国去年年底取消了购买电动汽车的补贴。
欧洲汽车行业机构 Acea 发布的最新数据显示，8 月份欧盟电动汽车新注册量同比下降 44%，其中德国下降了 69%。鉴于电动汽车急剧下降，柏林正在讨论新的税收激励措施，以刺激消费者对电动汽车的需求。
上周，梅赛德斯-奔驰还下调了全年利润指引，原因是全球最大汽车市场中国销量下降，外国品牌在中国与本土竞争对手展开激烈的价格竞争。
总部位于慕尼黑的高档汽车制造商宝马本月早些时候下调了年度预期，因为它取消了有缺陷的制动系统的预期保修费用，并警告中国需求疲软。
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