GTRI：美国港口罢工打击印度纺织品、制药、汽车零部件出口，导致成本上涨三倍

新德里：全球贸易研究计划 (GTRI) 周四表示，周二开始的美国 14 个主要港口的罢工已经导致来自印度的货物卸货和处理延误，影响了纺织品、药品和汽车零部件等商品。

如果罢工继续下去，货物将需要改道至美国西海岸或加拿大港口，从而导致成本上升和运输时间延长，这可能会导致消费者的价格上涨。

这可能会加剧印度出口商的困境，他们已经因红海航线中断而面临更高的货运成本和延误。该机构表示，这两种情况都将迫使船舶走更长的路线，而这种绕行将使旅行时间和成本增加 2.5-3 倍，为美国境内的内部运输增加数千公里。

自10月1日以来，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口约25,000名码头工人举行罢工，关闭了纽约/新泽西、巴尔的摩、迈阿密和休斯顿等14个主要港口。

报告称，等待卸货的集装箱船数量已从 3 艘跃升至 45 艘，到本周末，积压的集装箱船数量可能会增加一倍，可能需要数周甚至数月的时间才能清理完毕。据估计，罢工每周给美国经济造成 45 亿至 75 亿美元的损失。

GTRI 创始人阿贾伊·斯里瓦斯塔瓦 (Ajay Srivastava) 表示：“罢工持续不到 48 小时，已经导致来自印度的货物卸货和处理出现延误，影响到纺织品、药品和汽车零部件等商品。”国际码头工人协会 (ILA) 正在推动大幅加薪和禁止自动化，而美国海事联盟 (USMX) 则提出在六年内加薪近 50%。谈判正在进行中，但尚未达成任何协议。美国政府正在关注事态发展，但尚未介入。