私人商人闯入加沙的安全真空，提供比联合国更多的食品和基本商品，但让巴勒斯坦人面临暴利和不断上涨的价格。
根据以色列军方数据，来自私人运营商的援助流量比例已从 4 月份的 5% 增加到 8 月和 9 月的约 60%，这些运营商更有能力应对这片饱受战争蹂躏的飞地的危险。
但贸易商正在为以色列颁发的进入加沙的进口许可证支付高额黑市费用，并为武装“保安公司”支付大笔费用。加沙的援助人员和贸易商表示，这些成本加上巨额加价，然后转嫁给了飞地里贫困的巴勒斯坦人，那里普遍存在饥饿和粮食短缺。
一位巴勒斯坦贸易商表示：“每个中间商都从中分一杯羹，少数人赚了很多钱。” “这一切都是以牺牲消费者的利益为代价的。即使有食物，人们也买不到。”
贸易商提供新鲜农产品，补充援助机构提供的散装干货和罐头食品，但许多商人也运输薯片等非必需品。以色列将所有此类商业物资归类为人道主义援助。根据以色列军方数据，上个月进入加沙的粮食“援助”总额达到了自二月份以来的最低点。
“私营部门的货物不是援助，”联合国巴勒斯坦机构近东救济工程处规划主任萨姆·罗斯说。 “在人们一无所有的环境中，进来的不一定符合他们的需求，而是市场能够提供的。”
加沙商会称，5 月 6 日至 7 月 31 日期间，私营运营商向加沙运送的卡车数量几乎是人道主义部门的两倍。开罗、约旦河西岸、以色列和加沙之间的贸易商网络直接与军方协调卡车通过南部凯雷姆沙洛姆过境点进入以色列。
驻加沙的两名联合国官员表示，联合国和非政府组织越来越受到运送路线沿线的无法无天和激烈战斗的阻碍。以色列的拉法行动关闭了与埃及的主要过境点后，局势变得更加危险；据联合国称，4 月至 9 月期间，运送人道主义组织援助的卡车数量减少了三分之二以上，达到战争开始以来的最低点。
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英国《金融时报》就私人接管加沙粮食供应一事采访了十几位人士，其中包括贸易商、行业团体、地方官员和援助人员。
一位巴勒斯坦贸易商描述了从中间商购买进口许可证和雇用武装保护的高昂黑市成本如何削弱了他的利润并迫使他提高加沙的价格。
要将一辆卡车从西岸进口到加沙，贸易商需要支付 5,000 至 35,000 美元以获得二级市场许可证，具体费用取决于货物的价值； 3,000美元用于在加沙看守卡车；以及至少 4,000 美元的交通费。战前，唯一的花费就是 300 美元的交通费。
11 月至 5 月期间，以色列当局只允许五家巴勒斯坦公司获得将货物运入加沙的许可证，从而对市场形成了束缚。据三名加沙贸易商和加沙商会负责人称，这些团体随后开始向其他贸易商出售许可证。
自四月以来，以色列已向更多贸易商授予许可证。但据内部人士透露，这些资金仍然集中在少数交易员手中。目前尚不清楚以色列授予许可证的依据是什么。
“有些商人会申请两次、三次甚至十次许可证，但永远不会获得批准。与此同时，另一位贸易商可能会申请 10 个许可证并全部获得批准。那个人控制着市场。 。 。并可以出售许可证，”加沙巴勒斯坦经济部研究员穆罕默德·巴尔巴赫说。
负责加沙人道主义事务的以色列军事机构 Cogat 表示，“许多商人被允许提供援助，这取决于安全部队进行彻底和最新的安全检查”。
根据 7 月份商会的数据，三分之二的商业交付来自以色列，其余来自西岸。
一位贸易商表示，现在进口一卡车咖啡和香料等奢侈品的价格超过 4 万美元。现金短缺和普遍失业意味着，即使是运抵加沙的少量粮食，许多人也买不起。
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自哈马斯 10 月 7 日对以色列的袭击引发战争后不久，这个本已贫困的地带就一直处于以色列的围困之下，而猛烈的轰炸已将其许多建筑物夷为废墟，并使该飞地内超过 200 万居民中的大部分流离失所。
在加沙中部的一个互助倡议组织工作的阿布·舒克里表示，他再也无力为邻居购买新鲜食品了。根据世界粮食计划署 (WFP) 的数据，截至 7 月，加沙新鲜蔬菜的价格自战争开始以来已上涨 170%，而新鲜水果的价格则上涨 228%。
据称，加沙中部汗尤尼斯的 1 公斤西红柿价格上涨了近五倍。巴尔巴赫说，巴勒斯坦人现在必须支付每公斤 35 谢克尔（9.17 美元）的价格购买西红柿。由于贸易商预计十月份一系列犹太节日期间过境点将被关闭，因此成本进一步上升。
一位曾经从迪拜和印度进口的加沙贸易商表示，他已将5月份的出货量减少到了一小部分，因为巴勒斯坦人买不到他所销售的产品：“市场已经满了，但人们没有购买力。”
据世界粮食计划署称，在加沙城，每公斤西红柿的价格上涨了 8,690% 以上，而 2 公斤鸡蛋的价格上涨了 1,829%。由于以色列不允许贸易商将货物带过分隔南北的检查站，因此价格上涨幅度更大。
这导致加沙北部的饥饿状况更加严重，巴勒斯坦人靠援助卡车上的面粉和罐头以及从南部走私的少量商品生存。
巴勒斯坦著名贸易商费萨尔·沙瓦 (Faisal Al-Shawa) 指出了其他战时危险：“贸易商面临的风险是货物被轰炸，或者由于储存不当而变质，或者由于某些商品供应充足而导致价格暴跌。像速溶咖啡之类的东西。”
无法无天和绝望助长的盗窃也是交易者面临的主要风险。大多数卡车都聘请了“保安公司”（由最多 20 名加沙人组成的武装团体，其中一些人携带蝙蝠，另一些人携带枪支）来保护他们的卡车。 “你别无选择，只能雇佣保护人员，”另一位目前在开罗开展业务的加沙进口商说道。 “这就是增加我们成本的原因。”
联合国不雇用武装保护，因此仍然容易遭到抢劫，特别是因为援助卡车上广泛走私香烟（以色列禁止）使它们成为有吸引力的目标。
“商业部门使用武装警卫，他们实际上是向这些家庭支付保护费，以免他们受到干扰。我们不会那样做：我们不会使用武装警卫，”人道主义副协调员兼近东救济工程处加沙事务主任斯科特·安德森说。
“一旦你的卡车上有人携带卡拉什尼科夫冲锋枪，你就成为以色列的目标，”近东救济工程处的萨姆·罗斯补充道。
赫巴·萨利赫 (Heba Saleh) 在开罗的补充报道
Aditi Bhandari 的数据可视化
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