维什诺亲自从机场乘坐火车前往坎特车站,在那里他回顾了正在进行的项目和计划中的项目的进展情况。他说,他的旅程花了 35 分钟,几个月后投入使用时,可能会多花 5 分钟。
从 Cantt 火车站到机场的最短路线为 32 公里,但交通拥堵导致行程时间难以预测。 MoS(铁路)和 Tumakuru Lok Sabha 成员 V Somanna 将领导将火车站直接纳入庞大机场的项目。联邦部长表示,去年他视察了机场线项目,大部分计划工作已经完成。
在 Cantt 车站,他回顾了 Cantt 和 Yeshwantpur 火车站重建工作的进展情况。部长表示,坎特的重建将在铁轨附近开辟 18,000 平方米的新土地。
班加罗尔的两个车站是印度目前正在进行现代化改造的 1137 个车站之一,这是世界上最大的此类重建挑战。工会部长表示,此类项目过去需要数十年的时间,并补充说,今年将有 1050 个车站准备就绪并投入使用。
环线铁路:
铁路局将于 12 月之前完成班加罗尔环形铁路的详细项目报告 (DPR)。去年,铁路部门构思了班加罗尔环形铁路,有七个辐条连接该城市。这些线路将把班加罗尔与图马库鲁和迈索尔等周边城镇连接起来,并将它们与班加罗尔紧密结合起来。
大多数生活在这些城市和在班加罗尔工作的人可以每天通勤并更快地回家,并且用轻松的评论补充道,“享受他们的多萨”。
Vaishnaw表示,铁道部去年的资本支出为290亿美元,修建了5300公里的新轨道,这比瑞士整个铁路网还要多。
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