工程产品将属于该进口税的范围。
她在英国《金融时报》组织的能源转型峰会上发表讲话时表示,这是欧盟征收的一项边境税,此类举措将造成贸易壁垒。
她表示,对此,印度已多次向欧盟表达了担忧,政府也在寻找降低交易成本的方法。
欧盟的决定可能会影响印度出口商的盈利能力,因为欧洲是印度最大的出口目的地之一。 2023-24年印度与欧盟的贸易总额为1374.1亿美元,其中进口614.8亿美元,出口759.3亿美元。
不过,她表示,印度对 CBAM 的反对不太可能成为与欧盟敲定自由贸易协定(FTA)的障碍。 “我确信这不会升级到损害(自由贸易协定)谈判的程度,”她说。她对印度将在 2070 年实现净零排放充满信心。
她说:“是的,我们正在实现 2030 年碳减排目标。”她补充说,预算已为电池存储分配了大量资金。
在回答有关印度绿色倡议的另一个问题时,西塔拉曼表示,印度总理莫迪在制定国家议程方面一马当先,印度提前履行了在联合国气候变化大会第21次缔约方会议上做出的承诺,自己的资源。
关于印度经济的脱碳,她表示,政府已针对13个朝阳行业引入了PLI(生产挂钩激励)计划,其中包括绿色能源。
“我们还针对汽车和电动汽车制定了 PLI。因此,预算从来都不是促进绿色行业发展的制约因素,”西塔拉曼说。
在谈到“总理 Surya Ghar Muft Bijli Yojana”时,部长表示该计划已获得预算支持,并得到了公民的热烈响应。
她补充说,自推出以来,已经收到了 200 万份申请,目标是 1000 万份。
关键词:碳税,欧盟,尼尔马拉·西塔拉曼,自由贸易协定,欧盟