有效碳税率(ECR)反映了每吨二氧化碳排放的税收。 ECR 重点关注与化石燃料燃烧直接相关的二氧化碳排放和税收。温室气体排放对全球变暖有影响,这就是荷兰和其他地方的气候政策旨在减少这些排放的原因。对温室气体排放征税或定价可以有助于实现这一目标。二氧化碳是主要的温室气体,部分是由化石燃料的燃烧排放的。
政府采用多种方式对化石燃料用户的二氧化碳排放征税。在荷兰,二氧化碳排放税通过汽车燃料消费税、天然气能源税和排放补贴成本来征税。后者通过欧洲排放交易计划(EU ETS)向企业收取费用。对于家庭而言,还包括不可抵扣的消费税增值税和能源税。然而,也有降低碳税率的工具。免费分配的 ETS 配额作为补贴抵消 ETS 税。 2023 年天然气(临时)价格上限已作为补贴抵消能源税。
2015年至2021年期间,荷兰每千吨二氧化碳排放税(ECR)从84欧元增加至123欧元(折算为2023年价格)。增长的主要原因是天然气能源税的提高。 2021 年和 2022 年,ECR 再次下降至每吨二氧化碳 88 欧元。 2022 年燃料消费税的降低导致当年的 ECR 较低。总体而言,2023 年能源价格上限导致天然气使用税降低。如果没有这个上限,假设消费不变,2023 年的 ECR 将为 107 欧元。自 2021 年以来,由于 ETS 市场价格上涨,有效碳税率中配额成本的贡献更高。
2015年 | 53.2 | 9.0 | 19.2 | 2.5 |
---|---|---|---|---|
2016年 | 54.4 | 10.1 | 24.8 | 1.8 |
2017年 | 55.2 | 10.2 | 25.5 | 1.9 |
2018年 | 57.0 | 10.8 | 28.2 | 4.7 |
2019年 | 57.2 | 11.4 | 32.2 | 6.8 |
2020年 | 56.1 | 12.1 | 39.4 | 6.0 |
2021年 | 55.4 | 12.5 | 42.1 | 13.1 |
2022年 | 47.5 | 9.6 | 34.8 | 16.9 |
2023年* | 53.6 | 10.1 | 11.9 | 12.7 |
* 临时数字 |
相对而言,家庭为二氧化碳排放支付的费用最多
在最大排放国群体中,2023 年家庭的 ECR 最高,为每吨二氧化碳排放 219 欧元。这包括 2023 年由于引入能源价格上限而对天然气价格进行的临时补贴。然而,经通胀调整后的家庭 ECR 低于 2015 年。
在主要排放源中,只有家庭和道路交通的 ECR 高于荷兰平均水平。另一方面,国际水路和航空运输的二氧化碳排放实际上是免税的。能源密集型工业企业几乎不需要对其二氧化碳排放征税(如果有的话)。这是由于能源税的退税或豁免以及ETS排放配额的免费分配。因此,基本金属行业的 ECR 总体呈负值。
从2015年到2023年,不包括生物质燃烧的二氧化碳排放量从1860亿公斤减少到1380亿公斤。最显着的下降是在能源供应行业,二氧化碳排放量减少了一半以上。与此同时,该行业的ECR从2015年的每吨二氧化碳排放量12欧元增加到2023年的近76欧元。这是因为自2013年以来能源公司不再获得任何免费的ETS配额。结果,并且因为随着碳排放交易体系价格不断上涨,能源公司为其碳排放支付的费用越来越高。
家庭 | 219.1 | 299.1 |
---|---|---|
公路运输 | 139.5 | 207.4 |
荷兰,总计 | 88.3 | 83.8 |
能源供应 | 75.8 | 8.7 |
食品、饮料和烟草 | 58.1 | 57.8 |
农业、林业和渔业 | 49.8 | 57.4 |
化学 | 20.7 | 12.0 |
原油 | 3.3 | 4.7 |
漕 | 2.8 | 3.0 |
空运 | 0.7 | 0.0 |
贱金属 | -89.8 | -3.6 |
* 临时数字 2015 年的 ECR 已转换为 2023 年的平均价格水平。 |
关键词:二氧化碳,环境污染,气候变化