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9月份，中国的通货紧缩压力加剧，消费者和工厂价格低于预期，凸显了要求北京采取更大规模措施提振经济的呼声。
数据走软之际，中国动荡的市场正在等待有关北京刺激计划的更多详细信息，此前财政部在周六举行的新闻发布会上承诺增加支出，但几乎没有给出新数据。
国家统计局周日表示，9月份中国消费者价格指数同比上涨0.4%，低于彭博社调查分析师预测的0.6%，也低于8月份的0.6%。
生产者价格指数同比下降2.8%，而分析师预测为下降2.6%。跌幅较 8 月份的 1.8% 有所加快，为 6 个月以来的最大跌幅。
高盛表示，消费者通胀受到食品价格上涨的支撑，食品价格受到不利天气条件和10月1日开始的黄金周假期前季节性需求的影响。
疲软的通胀数据突显出，中国经济正遭受因严重房地产危机打击家庭需求而产生的通货紧缩压力。
这些数据是在政府定于本周发布的数据之前公布的，预计该数据将描绘出双速经济的景象，强劲的贸易数据将被周五疲软的第三季度国内生产总值数据所抵消。
经济学家预计，中国第三季度GDP同比增速将低于北京官方设定的5%的目标。
分析师警告称，如果增长进一步放缓，且中国的出口引擎开始遇到更多障碍，例如来自重要贸易伙伴的保护主义，政策制定者将不得不采取更多行动。
麦格理 (Macquarie) 经济学家拉里·胡 (Larry Hu) 在一份报告中表示：“如果双速模式无法持续，政策制定者将需要加大政策刺激力度。”
经过数月的渐进措施后，央行在9月下旬国庆节前宣布了更强有力的货币刺激措施，引发了长期低迷的中国股市的反弹。
投资者正在等待北京方面详细说明额外财政支出计划以支持货币刺激措施，但对随后的政府公告缺乏细节感到失望。
分析师表示，虽然市场希望政府在刺激方面表现出更加坚定的态度，但北京方面将尽力避免向市场注入大量信贷。过去的刺激措施被指责制造了房地产市场泡沫。
人们的注意力正在转向全国人民代表大会（中国的橡皮图章议会）的下一次领导会议，从技术上讲，该会议必须批准任何额外的支出计划。预计将在未来几周内举行会议。
国家统计局表示，生产者出厂价格下降的主要原因是黑色金属冶炼和压延加工业同比下降11%，汽油、煤炭和其他燃料加工业下降9.4%。消费品出厂价格也下降1.3%。
在居民消费价格方面，国家统计局表示，“新能源汽车”（电动汽车）和传统发动机汽车的价格分别下降6.9%和6.1%。
中国汽车市场竞争激烈、产能过剩，导致许多生产商增加低成本出口。
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