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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
伊丽莎白线荣获英国最高建筑奖，评委们称赞横贯伦敦的铁路是“建筑师主导合作的胜利”和“包容性设计的典范”。
英国皇家建筑师学会周三表示，耗资 189 亿英镑的交通系统（也称为 Crossrail）赢得了 2024 年斯特林奖，该奖每年表彰英国最佳新建筑项目。
伊丽莎白线由建筑师 Grimshaw 领导，由 Maynard、Equation 和 AtkinsRéalis 组成的财团于 2022 年 5 月开通。
它从雷丁一直延伸到伦敦市中心的申菲尔德和艾比伍德，它已成为设计良好的基础设施的标志，尤其是在一个似乎在大型交通项目上苦苦挣扎的国家。
Riba 主席兼评委会主席 Muyiwa Oki 表示，伊丽莎白线是“建筑师主导的合作的胜利”，它改变了“典型的通勤混乱……”。 。 。轻松体验”。
他补充道：“它改写了无障碍公共交通的规则，并为市政基础设施设定了大胆的新标准，向所有人开放了网络，进而开放了伦敦。”
伊丽莎白线晚了三年半，超出预算 40 亿英镑，最初的建设并不顺利。但新基础设施的问题在于，一旦人们开始使用它，当它嫁接到城市的结缔组织上时，所有这些都会被遗忘。
现在每天有超过 70 万人使用这条铁路，其车站和连接线的建筑清晰度——光滑、精美的混凝土衬砌和凉爽的灯光——继续让这座基础设施陈旧、吱吱作响的首都感到高兴。
斯特林奖评审团称该网络为“包容性设计的典范”，并表示其座椅、无台阶通道和“整洁的双长度平台”帮助乘客“充满信心”地出行。
今年的斯特灵入围名单——其中还包括国王十字总体规划、伦敦东部和谢菲尔德的住房以及国家肖像画廊——似乎体现了国家关注的各个方面。
建筑师米哈伊尔·里奇斯 (Mikhail Riches) 对谢菲尔德 1950 年代粗野主义公园山庄园的中心部分进行了修复，这是一个谨慎而深思熟虑的项目，尊重原有建筑。它将社会住房的一个要素纳入到有时被视为一项庞大的中产阶级化计划中。
另一方面，乔杜里步行街 (Chowdhury Walk) 是伦敦哈克尼区的一个小型混合租赁项目（建筑师 Al-Jawad Pike），代表了现有议会住房的优雅致密化。
杰米·福伯特对国家肖像画廊的大规模改造体现了国家身份。迄今为止，其最出色的方面是对伦敦机构外部公共空间的慷慨重新构想，该空间已经彻底但仍然微妙地发生了变化。
Wraxall Yard（Clementine Blakemore Architects）代表了对多塞特郡一系列破旧农场建筑的修复，将成为残疾人的住所，包括有机农场和 250 英亩的再生景观。
最后，国王十字总体规划（Allies、Morrison 和 Porphyrios Associates 建筑师）已成为英国最好的城市复兴计划之一，利用现有的工业和铁路建筑赋予纹理和特色，同时在经过深思熟虑的框架内委托始终优秀的建筑师来创建真正的地方感和密集的新社区。
住房、健康、交通、社会融合以及如何应对乡村的衰落都在这里以令人着迷的方式呈现。
如果说建筑奖项可以转向文化而非基础设施，博物馆而非重型工程，那么伦敦这一代人中最成功的铁路线的胜利稍微纠正了平衡。
伊丽莎白线是如何利用建筑来想象世界上最昂贵的房地产下方的新公共空间的一个令人羡慕的例子，它立即变得不可或缺。
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