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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
在人工智能一直推动市场上涨之际，日本六年来最大规模的上市却是一件老派的事情。日本地下铁路网络东京地铁(Tokyo Metro)的股价在周三首次交易时飙升了47%，市值达到67亿美元。但投资者不应指望这种流行会转变为长期反弹。
每天有超过 650 万名乘客乘坐东京地铁，几乎是使用纽约市地铁的人数的两倍。该公司运营 9 条线路和 180 个车站。这使得这家地铁系统公司成为日本家喻户晓的大公司之一，这使得该交易（超额认购超过 15 倍）的价格达到了指示性区间的顶部。当地散户投资者的兴趣特别高。
高股息收益率使东京地铁股票对这一投资者群体具有吸引力。东京地铁的收益率为 3.3%，比当地同行高出约三分之一。持有超过一定数量股票的股东的其他福利也有所帮助，例如火车票、面馆的配料以及进入公司的高尔夫球场和博物馆。
日本 9 月份的游客人数创下历史新高，今年的游客人数已超过 2023 年全年人数。这增加了地铁乘客数量。东京地铁预计，由于乘客数量增加，截至 3 月份的财年净利润将增长 13%，运输业务的营业收入预计将增长 18%，达到 753 亿日元（4.93 亿美元）。
但长期增长前景仍然有限。为了维持当前的收入趋势，游客增长必须以与今年类似的速度增长，9月份的增长速度比去年高出约三分之一。日本的铁路业务受到严格监管，要求公司获得乘客加价的批准。企业很难通过快速提高票价来提高盈利能力。
此外，人口挑战仍然是一个重大问题。尽管东京都市区的人口下降速度慢于日本其他地区，但仍连续三年下降。火车和车站上的人数减少将对房地产和零售等非铁路业务产生直接影响。
即使周三流行股的交易价格是往绩市盈率的 15 倍，比当地同行折价约五分之一。这为寻求安全、稳定名称的散户投资者留下了一些上涨空间和更多兴趣。但那些寻求更刺激的旅程的人应该去别处寻找。
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