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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
Addison Lee 的一名高级管理人员承认伪造了一封电子邮件，该电子邮件是伦敦私人出租车集团在就业法庭案件中证据的关键部分，该案件涉及其司机是否应被归类为工人。
大约 700 名 Addison Lee 司机将公司告上法庭，称他们是工人，有权享受假期工资和全国最低工资等权利，而不是个体承包商。
听证会于周二在沃特福德就业法庭开始，正值零工经济企业面临着越来越大的改善工人权利的压力。
尽管英国最高法院 2021 年裁定叫车应用程序 Uber 的司机是工人，但 Addison Lee 将其司机归类为独立的自雇承包商。
该公司在法庭上的部分案件基于 2020 年新管理层下达的一项指示，即司机应能够灵活地选择自己的工作时间，并且不会因拒绝工作而受到处罚。
这种选择工作时间的灵活性是 Addison Lee 相信其司机是个体经营者的核心。
其书面证据包括一封据称来自 Addison Lee 首席运营官帕特里克·加拉格尔 (Patrick Gallagher) 于 2020 年 7 月 8 日发出的电子邮件。其中写道：“运营团队今后必须不对……实施任何禁令或暂停。” 。 。快递员或客车司机（如果他们拒绝提供给他们的工作）。”
但在周二法庭公布的新书面证据中，加拉格尔和艾迪生·李的运营总监比尔·凯利表示，这封电子邮件是凯利四年后伪造的。
两位高管表示，今年 9 月，加拉格尔曾发过一封关于保护工人自行设定 2020 年工作量的权利的电子邮件，并要求凯利找到该邮件。
凯利说，当他在收件箱中找不到该邮件时，他于 9 月 12 日伪造了这封电子邮件，他修改了 2020 年的旧电子邮件链，将加拉格尔名字中的单词包含在内，然后将其发送给加拉格尔。
加拉格尔表示，他并不知道这封电子邮件是伪造的，然后将其发送给艾迪生·李的律师，以在法庭上用作证据。
凯利表示，他不知道为什么要伪造这封电子邮件，并感到“羞愧”，但他并不打算将其作为法庭证据的一部分。
代表司机的 Leigh Day 律师事务所辩称，由于这封电子邮件，艾迪生·李案子的很大一部分应该被驳回，并质疑其余证据如何可信。周二法官没有就此做出决定。
艾迪生·李在一份声明中表示，这封电子邮件是“一个孤立的错误”。
声明称：“我们一发现问题，就立即采取行动解决这一问题，并通知仲裁程序中的其他各方。”
Addison Lee 补充说，从 2020 年开始，员工被指示不要惩罚拒绝工作的司机，这仍然是事实，并且这一点已添加到 2021 年的合同中。
此案是在 2017 年就业法庭裁定三名 Addison Lee 司机是工人之后发生的。第二年维持了该决定，并于 2021 年拒绝允许该公司对上诉法院的判决提出质疑，上诉法院引用了当年最高法院对 Uber 具有里程碑意义的判决。
Addison Lee 继续辩称，2017 年就业法庭的裁决并不适用于其其他 700 名左右的司机，导致就业法庭代表司机提出索赔。
上周，新加坡上市运输集团康福德高同意收购 Addison Lee，该业务估值为 2.69 亿英镑。
Addison Lee表示，该公司已经向司机提供福利，包括假期工资、为在首都工作的司机提供有保障的伦敦生活工资以及“行业领先的养老金计划”。
“这是我们承诺的一部分，旨在确保满足与我们合作的司机不断变化的需求，同时保护司机的自营职业身份，他们中的许多人一直告诉我们，他们更喜欢按照自己的条件工作的自由和灵活性——当，他们认为合适的地点和频率。”
就业法庭继续审理。
Yasemin Craggs Mersinoglu 在伦敦的补充报道
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