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2024 年美国大选对华盛顿和世界意味着什么的指南
巴拿马总统若泽·劳尔·穆利诺回击唐纳德·特朗普，此前当选总统表示，如果这条重要水道的运营不符合他的意愿，他将要求将巴拿马运河“归还”美国。
距离特朗普重返白宫不到一个月，周末的猛烈攻击和随之而来的外交争端让人们尝到了他混乱的国际政治风格的滋味。这位当选总统攻击了这个中美洲国家，因为他认为使用运河的海运费用过高，而运河对美国经济至关重要。
“我想明确表示，巴拿马运河及其邻近地区的每一平方米都属于巴拿马，并将继续属于巴拿马。穆利诺在周日的一份声明中表示，我国的主权和独立是不容谈判的。
特朗普周六在社交媒体上发帖称，如果“（美国）慷慨给予姿态的道德和法律原则不得到遵守”，“我们将要求将巴拿马运河归还给我们”，并补充说控制权25年前，运河的一部分被“愚蠢地”割让给了巴拿马。
周日，特朗普在凤凰城举行的保守派会议上对支持者表示：“我们在巴拿马运河遭到了欺骗，就像我们在其他地方遭到了欺骗一样。” “巴拿马收取的费用非常荒谬，非常不公平。”
美国于 110 年前建成了运河，并于 1999 年比尔·克林顿 (Bill Clinton) 担任总统期间，根据时任总统吉米·卡特 (Jimmy Carter) 于 1977 年谈判达成的条约，将巴拿马完全控制权移交给了巴拿马。 “我们建造了它。我们是使用它的人。他们把它放弃了，”特朗普谈到卡特政府时说道。
巴拿马运河主要由美国运输。据巴拿马运河管理局称，其近 75% 的货物进出美国。该水道连接大西洋和太平洋，使船只可以避免绕南美洲进行长途航行。
每年约有 2,700 亿美元的全球货物通过该运河，但由于干旱导致可使用该水道的船舶数量减少，当局正在努力说服一些托运人返回该航线。
乔·拜登国家经济委员会主任莱尔·布雷纳德周四在布鲁金斯学会演讲中表示，近年来运河水位下降导致了供应链紧张。
穆利诺是中右翼前安全部长，他于五月就任总统，他的竞选主张是促进外国投资和应对经济增长停滞。
穆利诺表示，运河的费率并不是“一时兴起”设定的，而是根据市场状况和国际竞争以及运营、维护和现代化成本确定的。他补充说，这条贸易路线为巴拿马经济带来了数十亿美元。
2017年，巴拿马与台湾断交，与中国建交。中国对基础设施和贸易区的投资使北京成为巴拿马的重要经济伙伴，一家香港公司经营着运河两端的两个港口。
巴拿马和中国之间的贸易协定谈判于 2018 年开始，但陷入停滞。然而，巴拿马贸易和工业部长 Julio Moltó 最近表示，讨论可能会在 2025 年恢复。
特朗普周六写道，该运河不属于中国管理，周日又声称该运河“落入坏人之手”。
穆利诺表示：“运河不受中国、欧洲共同体、美国或任何其他国家直接或间接的控制”。
在竞选过程中，穆利诺强调了与美国的关系，提出了移民问题上的合作，并承诺“关闭”达连峡谷，达连峡谷是巴拿马和哥伦比亚之间的一片丛林，有创纪录数量的移民在前往美国的途中穿越这片丛林。 。
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