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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
中国汽车制造商比亚迪表示，在当地劳工官员称他们已将 163 名工人从“奴役”般的条件下解救出来后，该公司已解雇了一家在巴西建设电动汽车工厂的分包商。
作为中国最大电动汽车集团、沃伦·巴菲特支持的特斯拉竞争对手，比亚迪正在改造位于东北部巴伊亚州的一家旧福特工厂，作为全球快速扩张计划的一部分。
据巴西官员称，比亚迪的中国分包商锦江建设的工人在现场宿舍面临着“极其有辱人格”的条件，包括过度拥挤、床铺没有床垫以及浴室设施不足。
巴西官员还声称，不安全的工作条件和长时间工作导致了现场发生事故。他们声称发现了强迫劳动的证据，工人的护照被没收，并被扣留了 60% 的工资。
比亚迪表示，已终止与锦江的合同，而该汽车制造商的发言人在社交媒体上分享了分包商否认有任何不当行为的说法。
卡马萨里工厂的检查是由一个多机构特别工作组进行的，该工作组涉及劳动部、公共劳动检察办公室、联邦公设辩护人和警察部队。
劳工监察员丽安·杜朗 (Liane Durão) 表示，晋江似乎以不正常的方式将建筑工人带入巴西，称他们被雇佣来提供专门的技术援助。
“由于我们发现情况非常严重，我们仍在继续对其他承包商进行调查，”她补充道。
比亚迪巴西当地办事处表示，该公司“对任何不尊重巴西法律和人类尊严的行为采取零容忍态度”。
比亚迪补充道：“因此，公司决定立即终止与承包商部分建筑工程的合同，并正在评估其他适当措施。”其他分包商仍在现场继续施工。
锦江在社交媒体平台微博上发表的中文声明中表示，其员工被“奴役”或“获救”的说法“与事实完全不符”。
总部位于中国西南部四川省的晋江公司补充说，文化差异、翻译和口译错误导致巴西官方声明“不准确”。
比亚迪公关部负责人李云飞转发了该帖子，并表示“某些外国势力”抹黑中国品牌、污蔑中国，“破坏中巴友谊”。
比亚迪没有回应有关涉嫌虐待工人的进一步问题。
中国高科技制造商越来越多地在外国土地上建厂。汇丰银行预计，到 2030 年，中国企业的海外电动汽车年销量将从 2023 年的 42.4 万辆增至 400 万辆，其中约一半的汽车预计将在中国境外生产。
比亚迪是这一增长的关键驱动力。其亿万富翁创始人王传福希望海外销售额最早在2025年达到100万辆。土耳其、匈牙利和泰国也正在建设工厂。
该汽车制造商已在巴西运营约十年，并在那里生产客车底盘、电池和太阳能电池板。
去年王先生与总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦在中国会面后，该公司确认了开始在拉丁美洲最大经济体生产电动汽车的计划。
左翼卢拉政府将这项投资吹捧为该国工业“绿色”复兴雄心的早期成功。
刘念北京补充报道
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