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英国的两个领先的环境保护和保护机构将设定新的目标，以确保他们不会“阻止”开发或自然恢复项目，政府将在周三宣布。
环境部长史蒂夫·里德（Steve Reed）将为公众工作，而不是“妨碍进步”，将为环境局（EA）和自然英格兰提供明确的汇款。
里德在接受采访时说：“我们将与这些监管机构和其他人合作，以确保他们优先考虑经济增长。”
EA是一个长期的公共机构，负责监督水道，环境许可证，渔业，洪水和废物，而自然英格兰则负责栖息地保护和受保护的物种。
里德（Reed）在金斯布鲁克（Kingsbrook）的一个地点，在白金汉郡的艾尔斯伯里（Aylesbury）附近，在那里开发了2500套房屋，并与100公顷的野生动植物栖息地一起开发，他称其为经济和自然的“双赢”。
此举是工党政府为监管机构施加压力以重新关注经济的最新努力。
该倡议是周三发表的有关环境食品和农村事务部监管改革的报告中包含的29项建议之一。该审查由丹·科里（Dan Corry）领导，丹·科里（Dan Corry）是前总理戈登·布朗（Gordon Brown）领导下的唐宁街政策部门的负责人。
里德说：“我们需要增长，我们需要在全国各地的新房屋。当然，社区在这方面有发言权，但是环境法规阻止经济发展的时代已经结束。”
他补充说：“我宣布对法规的更改，这将使我们能够更快地发展发展，但也为自然提供了更好的保护。”
环境部长表示，他的大修将阻止重复由高速2建造的1.19亿英镑的“蝙蝠隧道”。隧道旨在保护稀有的贝克斯坦蝙蝠的殖民地，在揭示了该项目成本后成为繁重的规划规则的象征。
科里在他的报告中说，当前的环境监管制度是“真诚的”，但效率低下又繁琐，可能是“障碍可持续增长”。
里德说，他将尽快执行科里的九项建议，包括审查消除重复，歧义或不一致的环境合规指南。他指出，还有其他20项建议仍在检查中。
政府还将采用科里（Corry）呼吁单个铅监管机构来监督每个主要基础设施项目，以结束“旋转木马”开发商，必须寻求多个当局的批准。铅监管机构的身份可能会因计划而异。
戴德拉（Defra）表示，今年将采用新方法，理由是下泰晤士河（Thames Crossing）和希思罗（Heathrow）的第三条跑道作为可能的候选人。
当被问及希思罗机场有争议的扩张时，里德说：“我们允许环境法规妨碍必要发展的日子与保守党政府有关。”
部长们还将允许一些“低风险活动”免除对环境许可的要求，并采用建议来升级Defra的数字系统来计划建议并为该部建立新的“基础设施委员会”。
科里承认，环保团体可能对他的建议（如果使用不佳）可能导致“大自然遭受痛苦”感到“紧张”。但是他补充说，现状是不可接受的。
里德（Reed）将宣布“可信赖的自然集团”（例如国家信托基金会）的新自由，以进行保护和恢复工作，而无需在每个阶段申请多个许可。
科里的报告说，自然团体和开发商必须浏览3500多个法规的“复杂拼布”。尽管目前没有针对法规的计划，但里德说他将“看我们可以简化或减少法规的地方”。
根据目前在议会中的规划和基础设施法案，政府将建立“自然恢复基金”，使开发商能够履行其环境义务，以换取付款以资助修复。
但是，对该计划的批评者对被摧毁然后在其他地方重新开发的栖息地之间的滞后表示关注。
里德说：“生态系统以不同的速度恢复，您可以看到，在我们目前所在的庄园上，他们看到了不同种类的鸟类的大幅增长，但建筑工作仍在继续。”
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