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卢顿机场（Luton Airport）已获得英国政府的大规模扩张批准，覆盖了计划检查员的建议，以拒绝环境理由拒绝该项目。
伦敦北部的机场已寻求计划许可，将其年度乘客产能从1800万人增加到3200万。
主要扩张不包括新跑道，而是涉及新基础设施的建设，包括新的航站楼，出租车和飞机摊位。
运输部长海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）周四宣布，她已批准该计划的开发同意令，该命令将支持4,200个新工作。
一位政府官员说：“扩张将为卢顿带来巨大的增长福利，并为拥有机场的地方议会带来数千个好工作，并为当地议会带来现金增长。”
规划检查局建议拒绝该申请，这是由于环境问题，包括对附近奇尔特山丘的“相对宁静”的影响。扩展将意味着飞机每15分钟而不是目前的30分钟越过风景秀丽的区域。
工党政府在机场扩建后的摇摆不已，以促进经济增长，其中包括在欧洲最大的机场希思罗机场的最有争议的第三跑道。
亚历山大（Alexander）在三月份还表示，如果机场对其计划进行更改，她将批准在盖特威克（Gatwick）的第二次跑道，但将最终决定推迟到今年晚些时候。
目前，伦敦的所有主要机场都计划增加其乘客人数。近几个月来，斯坦斯特德和城市机场已获得了批准。
如果所有计划获得批准，则扩大的伦敦机场每年都可以处理3.09亿乘客 – 根据《金融时报》分析，在2023年使用机场的167万旅客增加了85％。
总理雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）今年早些时候表示，机场扩建与政府具有法律约束力的零2050目标目标兼容，这表明通过所谓的可持续航空燃料“更清洁，更绿色飞行”。
伦敦商会和工业会议厅首席执行官卡里姆·法塔希（Karim Fatehi）欢迎这一消息：“这一决定允许卢顿（Luton）建立新的终端和其他关键设施，为重要的经济增长铺平了道路。”
保守派影子运输部长加雷斯·培根（Gareth Bacon）也表示，批准是“受欢迎的发展”，有可能提高整个英国的连通性。
但是气候群体认为，乘客人数的重大增加将与2050年目标不相容。
地球之友的空中污染和运输活动家珍妮·贝茨（Jenny Bates）表示，政府不应批准“高度破坏性”项目。
她说：“它的乞g相信，尽管英国有多次野火警告（由于气候变化更有可能，这是在过去60年中最干燥，最阳光的游行，但机场扩张却得到了绿灯。”
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