消息人士称

消息人士告诉路透社告诉路透社，欧盟希望印度在长途贸易协议下取消对汽车进口的关税，而总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）的政府愿意使其目前的宣布会谈的提议变甜。

两名行业消息来源和一名政府官员说，印度的关税分阶段减少到10％，两名行业来源和政府官员说。尽管行业游说印度仍可以保留至少30％的关税，即使它开始减少征税，而且也没有修补四年来对电动汽车的进口关税以保护国内玩家。

欧盟的要求是在美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）政府寻求与印度双边贸易会谈的一部分，在内的汽车（包括电动汽车）的进口关税的几周，这给国内汽车制造商带来了压力。

关税削减将是大众汽车，梅赛德斯 – 奔驰和宝马等欧洲汽车制造商的胜利，从而扩大了他们前往印度的机会。对于埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）来说，这也可能是一场胜利，该特斯拉（Tesla）将于今年在印度开始销售进口电动汽车，这可能是从柏林工厂开始的。

其中一位行业消息人士说：“欧盟回来了，要求更好的交易，印度希望提出更好的报价。”

三位消息人士称，印度商务部在上周的一次会议上向重工业部和汽车行业代表的官员传达了欧盟的要求和印度立场。知道会谈的消息来源是匿名的条件，因为谈判正在进行和私密。欧盟委员会拒绝对细节发表评论，但分享了三月份与印度的最后一轮会谈的读数。

贸易委员会发言人奥洛夫·吉尔（Olof Gill）在一份声明中说：“对于许多关键领域，欧盟和印度都采用不同的方法，目标……在某些情况下，这将以不同的野心转化。”

印度商务部和印度汽车制造商协会（SIAM）代表了世界第三大汽车市场上的主要汽车制造商，但没有回应寻求评论的电子邮件。

印度的400万单年汽车市场是世界上受保护的最受保护的市场之一，国内汽车制造商认为，急需的削减关税将通过使进口价格更便宜来消除对当地制造业的投资。

Tata Motors和Mahindra＆Mahindra等公司特别游说降低电动汽车的进口关税，称这将损害他们大量投资的部门，并计划在其中抽出更多的钱。

与美国对美国的提议类似，印度的汽车行业已提议立即将有限数量的汽油汽车的关税从100％以上降低到70％，然后将阶段削减至30％。消息人士称，在电动汽车上，汽车制造商希望直到2029年不需要削减关税，然后将有限进口的分阶段减少到30％。

虽然尚不清楚印度是否已经向欧盟提出了10％的关税要约，但分析师希望双方在谈判中更加灵活，因为全球贸易战和特朗普对特朗普高价提高的衰退影响的威胁。

印度和欧盟已经进行了贸易会谈已有几年了，并在2月同意在年底结束这笔交易，因为他们希望减轻关税的影响。

欧洲理事会主席安东尼奥·科斯塔（Antonio Costa）上周在社交媒体平台X上表示，是时候“与印度进行谈判”。

第一位行业资料来源说：“如果欧盟现在感到与印度达成协议的压力，我们需要看看我们如何利用这一点。这一切都是关于杠杆的。”