NHAI提出公众邀请吸引零售投资者

印度国家公路管理局将很快提出公共基础设施投资信托基金（Invit），以及现有的私人邀请，以增加整体投资者基础，在邀请市场中发展竞争性环境，减轻投资者基础有限的风险，并迎合零售投资者，从而在其Asset Monet Internall inter Asset Monet Internall in Asset Monet Internal Report of Asset Monet Internal Report in Sontropart Inter Inter Inter Introl inth Sontrepart inter Asset Monet Introl in Contremation in Contropart Inter Inter Introl inter Asset Monet Introl，在周一释放。

公共投资的最低订阅金额在10,000卢比至15,000卢比的范围内，自2021年7月以来，交易地段是一个单位，而分别为1万卢比和100卢比，使零售投资者能够投资基础设施项目。对于私人投资，最低订阅金额为25千万卢比，交易地段为25,000辆。

印度国家高速公路管理局（NHAI）已制定了在2025 – 26年获得24条道路资产的暂定清单。即将到来的财政年度，将在即将到来的财政年度中获利的道路资产的总长度为2023 – 24年的这些资产的累计年收入为1,863亿卢比。

此外，它将提供多个捆绑量，改善特许权的风险奖励机制，并维护资产登记册，以增强NHAI资产货币化计划的私人参与和吸引力。

作为计划的一部分，NHAI每季度将提供三个通行费转移（TOT）捆绑包，其中包括一个较小的（2,000千万卢比），一项中型（5,000千万卢比）和一个大型（9,000千万卢比）的束，以及每年进行一两个邀请台，以迎合投资者的广泛投资者。

“NHAI has ensured that risk borne by concessionaires is capped to make investment in road assets more attractive for private investors,” it said.NHAI, which is under the administrative control of the ministry of road transport and highways, will also create an asset register which will include a list of highway assets that will be attractive to road infrastructure players and private investors looking to participate in NHAI's asset monetization program.In thai register, assets will be从资产中选择其年龄，延伸性质，收入产生的收入和历史性收入增长的基础，并将被归类为具有吸引力，中等吸引人，潜在吸引力和资产，收入较低，每公里的收入较低。

此外，资产登记册将包括确定资产货币化潜力所需的所有技术和财务详细信息。

NHAI通过三种模式（即TOT，INVIT和证券化）（通过SPV基于项目的融资）将资产获利。到目前为止，它已经筹集了约14万卢比的卢比，直到2024 – 25财年。

其中包括通过TOT获利的2,564公里的道路资产，以筹集48,995千万卢比，2,345公里的道路资产通过邀请赚钱，以筹集43,638千万卢比的DME（Delhi-Mumbai Expressway）（Delhi-Mumbai Expressway）SPV，以筹集46,847 crore。