一位官员周一表示，在西亚的加剧冲突中，政府正在密切关注保险费和货运成本，这是伊朗议会批准关闭Hormuz海峡的第二天，这是将波斯湾连接到阿拉伯海的战略性全球石油扼流点。
海峡占全球石油运输的近25％，印度原油的近三分之二和该国液化天然气进口的一半。
“霍尔木兹海峡目前正在开放贸易，但是如果情况升级，贸易可能会受到影响。直到阿联酋的杰贝尔·阿里自由区到现在为止，这一零件尚未面临挑战。出口商尚未提高出口商。我们一直在关注保险成本，”官员说，官员不愿确定。”
国会投票没有约束力，因为最终决定取决于伊朗最高国家安全委员会，该委员会仍在审议这一问题。
出口商说，海峡的任何关闭都将导致运输保险费和货运成本激增。
该官员说，任何替代路线对于出口商来说都会更加昂贵，更耗时。 Fieo总裁Sc Ralhan说。
这位官员曾说，如果风险继续上升，保险公司可能会提高利率，并补充说，由于该国没有任何运输线，印度的干预能力可能很小。
专家警告说，印度工业依赖于全球能源，化学药品，肥料，金属和食品的供应链可能面临严重的短缺和成本上升。
这在不断升级的紧张局势中具有重要意义，使印度的西行出口面临新的风险，尤其是在美国爆炸伊朗的核场地以及随后在以色列上周在霍西部队发动空袭之后，以色列对伊朗的空袭。
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