“我们正在努力（解决稀土磁铁危机）。位于海得拉巴的公司中西部已经表现出了兴趣。他们的目标是在今年年底之前针对500吨稀土磁铁生产，旨在在下一年进行5000吨生产，” Kumaraswamy周二告诉记者。
官员们在场外说，稀土磁铁的激励计划很可能会补贴加工单位。印度自己的稀土磁铁生产也将在未来两年内产生。
印度汽车运动员在稀有地球衍生的永久磁铁的供应上有红色标志的路缘。
一位高级官员在回应有关当前情况的疑问时说：“截至今天，情况看起来更好。没有人回到我们身边，说我正在停止生产。”
他的评论是在中国外交部长王伊（Wang Yi）与印度国家安全顾问阿吉特·多瓦尔（Ajit Doval）举行的会议之后。在声明中，中国外交事务部的发言人说：“中国和印度应该坚持重要的共识，即双方都是彼此发展的机会，彼此的发展，对彼此的威胁构成威胁，而不是派对人，而不是派遣人。这位官员补充说：“现有的政府激励计划，例如汽车组件和电动汽车制造计划，已经有豁免这些进口。”
除了进口矿物外，印度还准备激励国内处理稀土供应链。这位官员说，在解释需要激励措施时，“稀土氧化物和稀土磁铁的价格几乎没有5％的差异……中国希望通过保持磁铁的价格非常低来维持其垄断。”
根据官方估计，从事IREL（印度）的公共部门可以提供足够的稀土，以制造1500吨磁铁。
这位官员补充说：“将这些稀土转换为磁铁将需要两年的时间。”
Kumaraswamy还启动了计划促进印度电动汽车制造的计划（SPMEPCI）。如果汽车专业在印度投资，该计划为进口高端电动汽车的进口提供了较低的职责。
这位官员在评论如何参与SPMEPCI时说：“我们正在写信给建立汽车行业的国家的使馆，鼓励他们参与该计划。”
该官员补充说，邀请将扩展到越南，德国，捷克共和国，英国和美利坚合众国。
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