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这家总部位于北京的智能手机制造商在三分钟内售出了200,000辆电动汽车之后，小米的股价创下了创纪录的幅度，威胁到Byd，Tesla和其他在中国切割throat市场中竞争的Carmaker的位置。
该市场周五开业后，中国集团的香港上市股价上涨了8％，达到61.45港元（7.83美元），然后销售增长3％。
跳跃是在小米开始的，该小米最初是一家智能手机制造商，但此后一直向其他电子产品（包括电动汽车）发行，于周四释放了其YU7 Sport Utility汽车。
最新的电动汽车定价为253,500元人民币（35,370美元），直接与特斯拉的型号竞争，已在中国的Carmakers的关键点上发射。尽管电池电动汽车和插电式混合动力车的销售额超过了传统的燃油汽车，但技术开发和极端竞争的快速步伐正在巩固汽车制造商及其供应商的财务状况。
花旗分析师杰夫·钟（Jeff Chung）说，目前在中国电动汽车市场中排名第五的特斯拉可能不得不降低自己的价格，以应对其所谓的完整自动驾驶平台的最终订阅费，扩大了向客户提供的零利息贷款，从五年到七年，并提供了更多的融资奖励。
外观法拉利车辆的最初销售标志着小米的创始人亿万富翁雷·森（Lei Jun）的缓刑，后者在三人在一次涉及半自治能力的SU7电动轿车的事故中丧生后，面临批评。撞车事故还增加了监管机构对无人驾驶汽车安全的关注。
中国咨询公司Autoxing的创始人Lei Xing在LinkedIn的一篇文章中说，他预计YU7的销售额在最初的24小时内达到了100,000多达100,000，并指出去年发行了该公司的第一辆车SU7的发行，在27分钟内收获了50,000个订单。
小米说，在周四销售后的一小时内，它已经处理了289,000多个Yu7的订单。
根据总部位于上海的咨询自动性的数据，包括电动汽车和混合动力车在内的所谓新能车（包括电动汽车和混合动力车）的生产增长了46％以上，而内燃机内燃烧发动机的汽车则下降了6％。
BYD领导中国电动汽车市场，从1月到4月底，销售额为29％，仅仅是1MN汽车。
相比之下，特斯拉的市场份额不到5％，小米的市场份额为3.5％。数十年来统治市场的外国集团现在在电动汽车和燃油动力汽车中拥有31％的份额。
小米的股票今年已上涨了70％以上，使其成为今年香港证券交易所表现最佳的公司之一。
周五，BYD的股票在香港下跌了1.8％，但迄今仍增长超过40％。相比之下，今年的Hang Seng指数增长了21.7％。
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