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FT的编辑Roula Khalaf在本每周的新闻通讯中选择了她最喜欢的故事。
在政府表示愿意为挣扎的英国跑车品牌提供支持之后，Lotus扭转了其在英国结束汽车生产的计划。
在周六的一份声明中，由中国汽车制造商吉利（Geely）控制的莲花（Lotus）表示，它正在“积极探索战略选择”，以提高其运营和全球竞争力的效率。
它说：“莲花汽车正在继续进行正常运营，没有关闭工厂的计划。”
《金融时报》周五报道说，该公司计划停止在诺福克的Hethel工厂制造制造业，使1300个工作岗位处于危险之中。
有两个了解这种情况的人说，英国政府官员在发布报告后不久就联系了Lotus和Geely高管。其中一位人士说：“每个人都惊慌失措。”
一位接近政府的人说，英国商务部长乔纳森·雷诺兹（Jonathan Reynolds）有望在周日与莲花交谈。
政府发言人说：“政府不对私人公司的投机或商业事务发表评论。”
吉利拒绝发表评论。
在过去的十年中，本田和福特关闭后，赫特尔工厂的关闭将对英国汽车生产造成新的打击。
为了提高汽车和其他高级制造总理Keir Starmer爵士的承诺，作为工党政府最近公开的工业战略的一部分，凯尔·斯塔默（Keir Starmer）爵士承诺将降低高能成本。
周五，洛斯说，从五月中旬开始在英国停止生产，以管理与美国关税有关的库存和供应链问题，此前它将其Emira跑车的运输暂停了。
但是有了解讨论的人说，该公司最近几周一直在努力向其供应商付款，并且库存的库存较低，库存不断增加，这对英国的Hethel工厂以及中国武汉的Geely拥有的工厂都施加了压力，该工厂造成了莲花汽车。
一个与美国关税问题更深入的问题。”
莲花没有立即回应FT的置评请求。
美国上市莲花技术公司首席执行官Feng Qingfeng在英国业务中拥有控制权，他在本周早些时候告诉高级管理人员，以提出一项提议，以退出英国的制造业。他还告诉投资者，Lotus希望在美国本地化生产。
莲花近年来裁员，而许多高级管理人员离开了工作，其中包括其欧洲酋长丹·巴尔默（Dan Balmer）和首席商务官员迈克·约翰斯通（Mike Johnstone）。
在截至六月的三个月中，Lotus Technology报告的营业损失为1.03亿美元，而去年同期损失了2.33亿美元，而其交付了1,274辆汽车，下降了42％。
它的Hethel工厂成立于1966年，其年产量约为10,000辆，而其武汉工厂可生产约150,000辆汽车。
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