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日本表示，随着东京和华盛顿在稻米外交对峙中的立场，并希望盟友之间即将淡化的贸易协定，因此不会牺牲其农民来确保对美国的关税豁免。
日本首席内阁秘书Yoshimasa Hayashi周二发表的评论是在唐纳德·特朗普（Donald Trump）和其他国家的“被宠坏的”和华盛顿的最新一轮贸易谈判的情况下，没有明确的进步。
Hayashi说：“我们并不是在考虑做任何可以牺牲农业部门的事情。”
据知情人士称，数周的谈判产生了许多旨在打破僵局的建议，包括日本购买更多的美国能源和农产品以及为美国制造业的新联合资金机制。
但是，没有人成功地转移了特朗普政府减少与日本的贸易赤字的承诺，日本截至3月的日本财政年度为630亿美元。
但是在周一关于他的真相社交网站的一篇文章中，特朗普将愤怒集中在稻米上。
特朗普写道：“向人们展示人们对美利坚合众国的宠坏是多么的变化，我对日本有极大的尊重，他们不会吃大米，但他们却有巨大的大米短缺。”
在过去的一年中，收成和政策不佳的结合使大米的价格达到了两倍以上，导致暂时的短缺，较便宜的大米队列，并迫使政府利用其战略性的大米储备，以提供救济。
日本大米数十年来一直是一个严重的政治问题。该作物具有极大的民族重要性，农民一直是对长期自由民主党的至关重要的基础。
美国根据世界贸易组织“最低访问”协议向日本免费出口一些大米关税，但日本对超过770,000吨限制的任何进口征收征收。
东京最初希望与特朗普达成快速交易协议。但是，随着双方的挖掘，据有直接了解谈判的人说，现在，自民党在7月20日没有达成协议的情况下面临着上议院选举的可能性。这将增加对较低批准评级且对议会持有相对脆弱的批准评级的总理伊斯皮邦（Shigeru Ishiba）的风险。
这也是因为云层聚集在日本经济上，这在很大程度上取决于其汽车行业。根据日本汽车制造商协会的数据，该国的汽车行业直接和间接地雇用了超过550万人的人员。
东京一直要求对华盛顿的毛毯完全豁免汽车进口税，以及特朗普威胁要对日本征收的24％的“倒数”关税的撤销。这些征费一直暂停，直到7月9日的截止日期签署贸易协议。
但是，两个人接近讨论的人说，但是日本在短期内获得任何关税豁免的机会似乎很低且下降。
在上周末接受福克斯新闻采访时，特朗普以直言不讳地哀叹“不公平”的交易关系，声称美国“（占用）数百万美元的日本汽车”，而日本人“不会乘坐我们的汽车”。
日本最大的汽车公司已经在美国建立了大型制造设施。在2024年，汽车和卡车出口总计13.7万辆汽车，汽车行业约占日本向美国出口的28％。
反过来，美国很少有车辆出口到日本，在那里，美国汽车型号通常被视为太大而燃料消耗。
特朗普继续说：“我可以将一个（信）寄给日本：'亲爱的日本先生，这是故事'。” “您将向汽车支付25％的关税。”
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