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波音公司将控制贝尔法斯特的Spirit Aerosystems工厂，在为北爱尔兰最大的航空航天制造商找到买家后，与竞争对手的空中客车公司建立了尴尬的同居。
据几个熟悉这种情况的人说，工会和行业的人物已经将希望的希望寄托在工厂的前所有者庞巴迪（Bombardier）上，但与加拿大计划者的会谈并没有进步。
除非与庞巴迪的谈判复活或其他买家出现，否则波音将被迫与竞争对手的空中客车共享该工厂。这位欧洲策划者表示，4月份将在该地点购买A220喷气式飞机的机翼生产，如果找不到其他买家，将为该计划的中期工作增加。
这项发展破坏了工人的希望，即庞巴迪（Bombardier）可能会介入以购买历史悠久的遗址，这是波音公司（Boeing）$ 47亿美元收购该供应商的一部分，该供应商跨过了二十年前。代表该网站上其他公司进行的生产将作为主要所有者转移到波音公司，即使没有一项工作是针对美国计划者的。
对工作的潜在影响尚不清楚。 Spirit在贝尔法斯特的六个地点雇用了约3500名员工，这些人确实为空客以及其他航空航天公司（包括庞巴迪的商业飞机）工作。
这家加拿大公司于1989年购买了该工厂，但在2000年将其卖给了精神，被参与讨论的人认为是最可靠的购买者，一位工会官员表示，这是唯一一方面就A220中型工作人员的价格进行了高级会谈。
波音公司周二表示：“对贝尔法斯特的所有权是我们知道的结果，这是一段时间以来的可能性”。
它说：“我们将热烈欢迎贝尔法斯特短裤兄弟贝尔法斯特兄弟。”
美国集团，空中客车和精神都证实，他们已向工人告知了第三季度交易之前的预期变化。
但是，庞巴迪周二表示，“与所有各方积极互动，以确保连续性和供应质量。我们仍然对该网站的未来对所有解决方案开放”。
一个熟悉该过程的人说，已经告知员工的事实是“谈判没有进展的指标”。
“根据协议，预计A220机翼和A350工程计划将转移到空中客车公司，如果在贝尔法斯特站点的其余部分不保护合适的第三方买家，则A220中途计划转移到空中客车转移到空中客车，其余的贝尔法斯特操作转移给了Boeing，” Spirit Spirit Spirit to Boeing to Boeing。
他补充说：“迄今为止，尚无合适的买家为剩下的贝尔法斯特业务提供任何保证。因此，预计剩下的（非AIRBUS）贝尔法斯特运营转移到了波音公司。”
空中客车公司周二表示，由于尚未与第三方买家达成协议，“完成交易对所有各方至关重要”。它补充说，空中客车的直接优先事项是“欢迎转移员工进入空中客车家族并稳定生产”。
英国的竞争和市场管理局本周表示，它已经开始对波音公司获得的精神进行的反托拉斯调查，并于8月28日起了一项决定。
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