质量检查：道路部收紧了公路项目的更严格的出价规则

新德里：道路部已根据混合年金模型（HAM）和工程，建筑和采购（EPC）模式收集了竞标公路项目的资格标准，这一举动旨在确保高速公路和高速公路的高质量建设以及及时完成项目，以避免时间和成本超支。

修改包括提高竞标者的最低财务需求，标准高速公路项目以及独立的专业项目，例如隧道等，对公路运输和公路运输部发行的循环发布了对公路和核心部门定义的更大检查，以及对公路和核心部门定义的修改。

ET看到的循环概述了HAM和EPC项目资格标准的变化。

发生变化是在政府计划在2025 – 26年以35万卢比的估计成本授予约124个道路项目的时候，在HAM下有80多个项目。

根据HAM项目的修订标准，投标人的门槛财务能力已从15％提高到估计项目成本的20％，而通过财团竞标的每个成员的净资产要求已从7.5％提高到估计项目成本的10％。

一位行业主管说：“这将确保大型公司竞标项目，并在设定的时间表中提供高质量的建设。”

对于EPC项目，竞标所需的竞标者的最低净资产已从5％提高到10％，而平均年营业额要求已从估计项目成本的15％增加到20％。

此外，对高速公路的修订定义现在不包括铁路，地铁和港口，这些港口已移至HAM和EPC项目的核心部门。

过去，政府减少了高速公路和核心建筑部门公司的财务门槛要求，即使较小的参与者也可以从事项目。

但是多年来，道路行业的项目延误率很高，导致时间和成本超支，这主要是由于财务差和缺乏必要的许可，促使政府符合资格标准。

CareEdge评级的数据显示，2015年至2024年授予的374个HAM项目中有55％推迟了六个月。

2024年12月，联合道路运输部长尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）在议会中表示，由于各种原因，在2024年3月建设的952道路项目中有44％或419个被推迟。