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波音公司的首席执行官表示，该公司的周转计划正在提前运行，因为高级商业飞机的交付使收入提高了35％，并在第二季度帮助其损失缩小。
这家美国飞机制造商报告说，截至6月底的三个月净亏损为6.12亿美元，低于去年同期144亿美元，收入为227亿美元。 LSEG投票的分析师预计亏损6.31亿美元。
波音公司还报告说，第二季度的免费现金流出比预期的要好，低于去年同期的43亿美元。该公司在2024年耗资超过140亿美元的现金，经过一年的动荡，并以破坏性的劳动力罢工和阿拉斯加航空公司飞机中期飞机上的门板的井喷为标志。
波音公司的首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在星期二向工作人员提供备忘录，表示该公司“领先”他认为这将在稳定其业务方面。
奥尔特伯格（Ortberg）去年8月夺取了掌舵，并在一系列安全和制造危机之后，负责协调公司的大修，这始于2018年印度尼西亚狮子航空737 Max Max Crash。
去年，该公司的危机加剧了，当时监管机构在一月份的阿拉斯加航空公司事件发生后，对其737 Max施加了生产上限。
上个月的印度航空撞车事故涉及一架波音787-8飞机（尚不清楚的原因）也对公司的恢复计划蒙上了阴影。
奥尔特伯格（Ortberg）以前曾担任过联合技术和雷神公司（United Technologies and Raytheon）的领导职务，他在稳定波音公司的生产方面取得了进步，并改善了其质量控制过程。在印度航空坠毁之前，他称2025年为该公司的“周转年份”。
奥尔特伯格在给员工的消息中说：“随着下半年的开始，我们正朝着正确的方向前进，在我认为我们将要康复的地方。”
该公司表示，它在5月生产了737架喷气式飞机中的38台，但需要获得联邦航空管理局的批准，然后将产量提高到每月42。较大的787 Dreamliner的每月生产已提高到每个月的七个，高于五个。
奥尔特伯格说，波音在第一季度发射了150辆商业飞机，在2025年的前六个月发射了280架，这是自2018年以来这两个时期的最多。
波音公司还证实，其最终两个最大模型最大7和最大10的认证很可能会滑入2026年，因为它继续重新设计了反冰系统。
该公司的国防业务在第二季度产生了1.1亿美元的营业利润，而一年前同期运营亏损为9.13亿美元。奥尔特伯格说，波音公司在其固定价格开发计划上看到了“改善的绩效”。
波音公司的股票上涨2.5％。
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