来自欧盟 (EU) 的谈判小组将于 11 月 3 日至 7 日在此与印度同行就拟议的自由贸易协定 (FTA) 进行谈判。
本周的审议将集中于核心领域，包括货物贸易、服务贸易、原产地规则等，以及技术和体制问题。
该部在一份声明中表示：“这些接触的目的是解决关键的悬而未决的问题，并推动协议走向平衡和公平的框架，使双方受益。”
此次访问是在欧盟商业和工业部长皮尤什·戈亚尔对布鲁塞尔进行正式访问（2025年10月27日至28日）之后进行的，他在那里与欧盟贸易和经济安全专员马罗斯·塞夫科维奇进行了前瞻性讨论。
声明称：“这些磋商重申了双方加强接触并推动达成全面贸易协定的承诺。”作为访问的一部分，欧盟委员会贸易总干事萨宾·韦安德(Sabine Weyand)将于11月5日至6日在新德里与印度商务部长拉杰什·阿加瓦尔(Rajesh Aggarwal)就关键技术和政策问题进行高层会谈。需要解决的问题包括钢铁、汽车和欧盟碳税。
除了建立透明和可预测的监管框架以促进双边贸易之外，印度还致力于确保纠正协议中的关税和非关税壁垒。
欧盟公布的CBAM、EUDR（毁林法规）等法规遭到了印度的强烈反对。
根据CBAM，印度向欧盟出口钢铁、铝和水泥可能面临20%至35%的关税。
印度强调需要对印度的关键问题给予优惠待遇，特别是那些与劳动密集型部门有关的问题。
双方决定在 12 月之前完成谈判，因此双方的接触有所增加。
2022年6月，印度和欧盟在时隔八年多后恢复了全面自由贸易协定、投资保护协定和地理标志协定的谈判。 2013年，由于市场开放程度的差异，该项目陷入停滞。
2024-25年，印度与欧盟的双边货物贸易额为1365.3亿美元（出口额758.5亿美元，进口额606.8亿美元），使其成为最大的货物贸易伙伴。
欧盟市场约占印度出口总额的17%，欧盟对印度的出口占印度海外出口总额的9%。
除了大幅削减汽车和医疗设备的关税外，欧盟还希望对葡萄酒、烈酒、肉类、家禽等其他产品进行减税，并建立强有力的知识产权制度。
如果该协议顺利通过，印度向欧盟出口的商品，如成衣、药品、钢铁、石油产品和电机，将变得更具竞争力。
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