该项目将由该中心在拉贾斯坦邦政府的支持下开发,预计将促进该邦的贸易、工业发展和物流互联互通。
该内陆港口将沿着262公里长的水道开发,连接贾洛尔和卡奇湾。该举措涉及疏浚成本超过 1000 亿卢比,旨在促进货物运输,同时减轻公路和铁路的压力。
印度理工学院(IIT)马德拉斯已提交内陆港详细项目报告(DPR)草案。
拉贾斯坦邦政府官员正在研究这份报告。
实地考察后,国家将对草案提出意见,然后制定最终的 DPR。根据最终报告,该项目将继续推进。拉贾斯坦邦预计将为港口开发提供约14平方公里的土地。拉瓦特说:“内陆港口将为贾洛尔、巴尔梅尔及周边地区的工业开辟新的途径,包括纺织品、石材、农产品、油籽、瓜尔豆、豆类和小米。”
他表示,帕赫帕德拉(巴洛特拉)正在进行的 HPCL-Rajasthan 炼油厂项目也将受益于更快、更具成本效益的运输。
该内陆港口将连接 Jawai-Luni-Run of Kutch 河流系统,该系统已被印度政府宣布为国家 48 号水道。
一位官员表示,该项目完成后,该港口将由州政府运营。
预计该互联互通将鼓励该州建立新的工业、仓库、冷藏设施和产业集群。
预可研报告显示,该项目将为拉贾斯坦邦、古吉拉特邦及周边地区创造超过5万个就业机会。
直接的海上互联互通预计将吸引投资者并进一步促进工业发展。
拉贾斯坦河流域和水资源规划局与印度内陆水道管理局上个月在孟买签署了一份谅解备忘录。
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