自 5 月以来，Waymo 每周付费自动驾驶出租车出行次数已增加一倍，达到 10 万次

根据 Waymo 联合首席执行官 Tekedra Mawakana 在 LinkedIn 上发布的公告，Waymo 目前每周在美国提供超过 10 万次付费自动驾驶出租车服务。这是该公司 5 月份报告的每周 5 万次付费行程的两倍。

发言人 字母旗下的无人驾驶汽车合资公司周二向 CNBC 表示，在 Waymo 运营商业服务的城市中，旧金山目前“服务的行程最多”，这些城市包括旧金山、菲尼克斯、奥斯汀和洛杉矶。

上个月，Alphabet 宣布将向 Waymo 额外投资 50 亿美元，Waymo 是该公司于 2009 年启动的一个自动驾驶项目。

周一，Waymo 披露了其新一代“第六代”自动驾驶系统的细节，该系统将使该公司能够在更广泛的天气条件下提供无人驾驶服务，而且不需要在车辆上安装那么多昂贵的摄像头和传感器。

Waymo 目前拥有约 700 辆汽车，运营着美国唯一的商业自动驾驶出租车服务 Waymo One。

Waymo 此前曾与凤凰城的叫车服务巨头 Uber 合作，将其服务带给该应用的现有用户。Waymo 在周二的一份声明中指出，2024 年 6 月，该公司还将在凤凰城增加 90 平方英里的服务范围，使其成为美国最大的自动驾驶叫车“领地”。

本月，Waymo 还将其旧金山自动驾驶出租车服务扩展到加州的三个新地区——戴利城、布罗德莫尔和科尔马，目前正在旧金山大都会区周围的高速公路上测试其无人驾驶汽车。

虽然 CNBC 无法独立证实该公司的安全声明，但 Waymo 也表示，“在超过 1480 万英里的纯乘客行驶里程中，Waymo Driver 在避免造成伤害的碰撞方面比人类驾驶员好 3.5 倍，在避免警方报告的碰撞方面好 3 倍。”

尽管滴滴和小马智行的商业化自动驾驶出租车服务已在中国投入运营，但 Waymo 目前在国内面临的竞争有限。 通用汽车旗下的 Cruise 遭遇挫折，导致其无人驾驶汽车暂时退出道路行驶，Uber 和福特等公司也停止了开发自动驾驶出租车的努力。

伊隆·马斯克的电动汽车制造商， 特斯拉多年来，特斯拉一直承诺通过软件更新将客户现有的车辆变成无人驾驶汽车。然而，该公司尚未生产出能够充当机器人出租车的汽车。特斯拉计划在 10 月 10 日备受期待的活动中推出其 Cyber​​Cab，即专用机器人出租车。